Компактный электромобиль Renault 4 E-Tech дебютировал пару лет назад, а теперь пережил скромное обновление. Автопроизводитель смог улучшить дальнобойность исключительно за счет аэродинамических доработок при сохранении прежней емкости аккумуляторов. Кроме того, ранее семейство пополнили новые модификации, о которых компания снова рассказала накануне открытия главного французского автосалона.
В перечень оборудования всех версий вошли система предварительного охлаждения батареи вручную перед быстрой подзарядкой и задняя камера, а в топовых исполнениях появился круговой обзор с камерами высокого разрешения.
Спецверсию Roland-Garros построили на основе электромобиля с большим среди имеющихся тяговым аккумулятором (52 кВт·ч). Новинка получила особые двухцветные кузова (основные цвета — белый, серый, черный или терракотовый — сочетаются с исключительно черными боковыми стойками и дугами крыши), 18-дюймовые колеса, отделку салона вторично переработанным текстилем, беспроводное зарядное устройство стандарта Qi2 для смартфонов и особые стилизованные детали интерьера с символикой знаменитого теннисного турнира, в честь которого и названа эта версия.
Кроме того, появился коммерческий двухместный фургон Extra на базе исполнения Techno. Его задний диван уступил место термоформованному грузовому отделению, в котором предусмотрены защитная решетка, такелажные петли и ниша под полом на 36 л. Полезный объем отсека достигает 1045 л, максимальная грузоподъемность — до 360 кг в зависимости от батареи.
А еще в гамме Renault 4 E-Tech появилось новое начальное исполнение Jogging со 110-сильным мотором и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 36,5 кВт·ч. Такой электромобиль разгонится до первой сотни за 10,2 секунды и проедет без подзарядки до 305 км.
Модификация с двигателем мощностью 120 л.с. и аккумулятором емкостью 40 кВт·ч отныне может преодолеть до 310 км по стандарту WLTP против прежних 300 км. Вариант со 150-сильным мотором и батареей на 52 кВт·ч способен проехать до 415 км (было 400 км), а версия Plein Sud с мягкой сдвижной секцией крыши — до 400 км. Этого смогли добиться путем небольших новшеств, среди которых измененная форма наружных зеркал и защиты днища.
Обновленный электромобиль Renault 4 E-Tech покажут на выставке в Париже, открывающейся 12 октября, и тогда же стартует прием заявок во Франции.
Источник: autoreview.ru
5 комментариев
Рено 4 E-Tech — хороший городской электромобиль. Рад увеличению запаса хода, но хотел бы уже за 400.
Для деревни электромобиль — все равно лотерея. В селе с зарядкой беда.
Ольга, для деревни лучше гибрид. Чистый электромобиль — только для города.
Жду цены в Европе. Если меньше 30 тысяч евро, будет конкурировать с Дачией Спринг.
Алексей, Спринг дешевле, но 4 E-Tech машина больше и комфортнее.