Исторически автомобили УАЗ комплектовались преимущественно бензиновыми двигателями, и дизельные варианты были большой редкостью. Однако с ростом популярности этих машин в коммерческом секторе возник спрос на более экономичные и выносливые силовые агрегаты. В ответ на это Ульяновский автозавод начал устанавливать на свои модели два типа дизельных двигателей: отечественный ЗМЗ-514 и польский двигатель Andoria модели 4CT90.
- Описание двигателя Andoria
- Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания Andoria
- Андория дизельные модификации
- Конструкция дизельного двигателя Andoria
- Схема подключения двигателя с ТНВД Бош
- Схема подключения двигателя с ТНВД Engine pal
- Дизельный двигатель Андориа на УАЗ
- Основные неисправности дизеля Андориа
Описание двигателя Андория
Польский атмосферный дизель Andoria 4CT90 нашел свое применение на автомобилях УАЗ 315123, в то время как отечественный аналог ставился на модели 31514 и 31608. Впервые представленный в 2003 году, этот двигатель мощностью 86 лошадиных сил кардинально изменил характер УАЗ «Хантер», сделав его эксплуатацию значительно более экономичной. Двигатель зарекомендовал себя с лучшей стороны в ходе многочисленных независимых испытаний, что привело к популярности среди потребителей. Наиболее востребованными стали две его версии: 4СТ90-1МЭ А1603 и 4СТ90-1МЭ А1604.
Технические характеристики ДВС Андория
Изначально двигатель Andoria создавался для легких коммерческих фургонов, предназначенных для городской эксплуатации. С точки зрения современных экологических норм он соответствует стандарту Евро-2, что объясняется периодом его разработки — первые модификации появились еще в 1980-х годах. После ряда доработок агрегат стал устанавливаться не только на УАЗ, но и на автомобили ГАЗ.
Ключевые технические параметры двигателя Andoria:
- Количество цилиндров: 4
- Рабочий объем: 2,17 литра
- Степень сжатия: 20,6
- Мощность: от 75 л.с.
Масса силового агрегата составляет 226 или 232 килограмма в зависимости от комплектации.
Модификации дизеля Андория
За время производства было разработано несколько модификаций двигателя, однако на автомобилях УАЗ и ГАЗ использовались преимущественно две, с максимальной мощностью 86 л.с. Вторая версия (4ST90-1ME A1604) была более экологичной и соответствовала уже стандарту Евро-3. Маркировка двигателя, включающая тип и исполнение, наносится на блок цилиндров. Ее расшифровка позволяет понять ключевые особенности агрегата:
- Буква «М» указывает на наличие рядного топливного насоса производства Motorpal.
- Литера «Е» означает соответствие евростандарту.
- Буква «А» обозначает автомобильное назначение двигателя.
- Цифровой код определяет конкретную версию исполнения.
Помимо этого, на корпусе можно найти серийный номер и год выпуска. Конструктивно двигатель выполнен по классической схеме, что делает его эксплуатацию и обслуживание привычными для механиков.
Конструкция дизельного двигателя Андория
Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна и не использует сменные гильзы, что говорит о монолитной и надежной конструкции. Система питания построена по классической схеме с топливным насосом высокого давления (ТНВД), который обеспечивает необходимое давление в системе. Этот узел считается относительно уязвимым, особенно при использовании некачественного топлива, однако при своевременном обслуживании и чистке фильтров демонстрирует хороший ресурс. В целом, это надежный агрегат, способный пройти без капитального ремонта более 300 тысяч километров.
Схема электрооборудования двигателя с инжекционным насосом Bosch
На часть двигателей Andoria устанавливался немецкий ТНВД марки Bosch, известный своей надежностью. Этот насос поршневого типа с распределительным валом обеспечивает стабильную подачу топлива к форсункам даже в тяжелых условиях эксплуатации и обладает высокой устойчивостью к нагрузкам. Его слабым местом является чувствительность к загрязнениям в топливе. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) в комплектации с Bosch не требует регулярного обслуживания и работает автономно. Для ее диагностики используется тестовый разъем датчика давления.
Обратите внимание: Дороги из солнечных батарей в разных странах: фото и описание.
Схема электрооборудования двигателя с инжекционным насосом Motorpal
Альтернативой Bosch выступал ТНВД чешского производства Motorpal диафрагменного типа. Его ресурс несколько меньше из-за мембраны, которая со временем теряет эластичность. Несмотря на это, УАЗ с таким насосом также демонстрировал отличные эксплуатационные качества, уверенно работая под нагрузкой. Система управления EGR в этой комплектации включает вакуумный насос, сервопривод, электромагнитный клапан, клапан EGR и ряд других элементов.
Дизельный двигатель Андория на УАЗ
Установка дизеля Andoria на автомобили УАЗ позволила значительно повысить их экономичность и общую надежность. Машины получили хорошую динамику разгона при скромном расходе топлива. Ключевым отличием между комплектациями был тип устанавливаемого ТНВД — Bosch или Motorpal. Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент и достаточную для своих задач мощность. С экологической точки зрения модификации соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3, что допускает их эксплуатацию на территории России. Агрегат обладает жесткой, требовательной к обслуживанию конструкцией, что необходимо учитывать при эксплуатации.
Основные неисправности дизеля Андория
Несмотря на общую надежность, двигатель Andoria 4ST90 имеет ряд характерных проблем, с которыми могут столкнуться владельцы:
- Повышенный расход топлива. Чаще всего причина кроется в утечках из ТНВД или топливных магистралей, либо в привычке езды на высоких оборотах.
- Износ форсунок. Проявляется в виде нестабильной работы двигателя и появления неприятного запаха из выхлопной системы.
- Проблемы с топливным насосом. Износ мембраны насоса низкого давления может привести к подсосу воздуха или попаданию топлива в масло.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Описание и технические характеристики дизеля Андория на УАЗ.
