Обнаружение белого налета или эмульсии на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины — распространенная ситуация, особенно в холодное время года. Многие автовладельцы, увидев это, начинают паниковать, предполагая серьезную неисправность, например, пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Однако в большинстве случаев причины этого явления гораздо более безобидны и связаны с естественными физическими процессами.
Почему появляется белый налет?
Основная причина образования светлой эмульсии под клапанной крышкой — конденсация водяного пара. В процессе работы двигателя при сгорании топливно-воздушной смеси образуются пары воды. Часть этих газов, особенно в двигателях с некоторым износом, прорывается через поршневые кольца в картер. Поднимаясь вверх, пары встречают более холодную поверхность клапанной крышки (которая прогревается медленнее, чем блок цилиндров) и конденсируются, смешиваясь с масляными парами. В результате и образуется характерная бело-желтая эмульсия.
Когда это становится проблемой?
Сильнее всего этот процесс проявляется в осенне-зимний период при частых поездках на короткие расстояния. Двигатель просто не успевает полноценно прогреться, и конденсат не испаряется, а накапливается. Если же дать мотору как следует поработать под нагрузкой (например, совершить длительную поездку по трассе), крышка прогреется, и образовавшаяся эмульсия испарится.
Как отличить конденсат от серьезной поломки?
Главный признак, который должен насторожить и может указывать на пробой прокладки ГБЦ, — это не только налет на крышке, но и другие симптомы:
- Повышение уровня масла в картере (из-за попадания в него антифриза).
- Снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Появление белого дыма из выхлопной трубы, который не исчезает после прогрева.
- Примеси эмульсии в самом моторном масле (на щупе).
Если белая эмульсия присутствует только на крышке, а уровень технических жидкостей в норме и других симптомов нет, то, скорее всего, речь идет именно о конденсате.
Практические советы по профилактике
Чтобы минимизировать образование конденсата в зимний период, можно предпринять несколько простых мер:
- Полноценный прогрев и активная езда. Рекомендуется раз в неделю совершать поездку продолжительностью 30-40 минут, чтобы двигатель полностью прогрелся и проработал под нагрузкой. Это поможет испарить накопившуюся влагу.
- Не снимайте декоративный кожух двигателя. Он помогает сохранять тепло в подкапотном пространстве, уменьшая перепад температур.
- Утепление двигателя. Использование специального автомобильного одеяла или утеплителя из ковролина для капота позволяет мотору дольше сохранять тепло после остановки и медленнее остывать.
Таким образом, белый налет под крышкой — чаще всего не повод для срочного визита в сервис, а сигнал о том, что двигатель в холодное время года нуждается в более внимательном отношении и полноценных рабочих циклах для испарения естественного конденсата.
Больше полезных рекомендаций и советов для автовладельцев вы найдете в специальном разделе: Советы.
Данная статья подготовлена на основе материала: Белый налет на крышке.
