Весенние лужи могут стать причиной серьезной поломки тормозной системы. После преодоления глубокого водного препятствия тормозные колодки на одном или нескольких колесах (а иногда и на всех) могут заклинить, оставаясь в постоянно поджатом состоянии. Что делать водителю, если эта проблема застала его в дальней дороге вдали от сервисов, а до ближайшей станции технического обслуживания нужно как-то добраться?
каверномер
Чем опасна блокировка суппорта и как ее распознать
Заклинивший тормозной суппорт — это не просто неудобство, а прямая угроза безопасности. Механизм, потерявший подвижность, может привести к перегреву, возгоранию или даже потере управляемости автомобиля. Важно вовремя распознать признаки неисправности:
- Ухудшение наката: автомобиль начинает хуже катиться по инерции, как будто вы едете с чуть нажатой педалью тормоза.
- Появление запаха гари: в салон проникает характерный неприятный запах перегретых тормозов.
- Перегрев дисков: тормозные диски и даже колесные диски становятся аномально горячими.
- Сторонние шумы: при торможении могут возникать скрипы, скрежет или другие посторонние звуки.
Экстренный ремонт в дорожных условиях
Если вы обнаружили эти признаки и поблизости нет автосервиса, можно попытаться временно восстановить работу суппорта своими силами. Это экстренная мера, чтобы доехать до места ремонта.
Для начала определите, какое именно колесо заклинило, поддомкратьте автомобиль и снимите его. Обязательно дайте тормозной системе полностью остыть, прежде чем приступать к работе — это важно для вашей безопасности.
Вам понадобится тяжелый предмет для ударного воздействия. Если под рукой нет молотка, подойдет гладкий и массивный камень или другой подобный импровизированный инструмент. Чтобы не повредить корпус суппорта, приложите к нему деревянную дощечку или любой другой предмет, который смягчит и распределит удар. После этого нанесите несколько сильных, но аккуратных ударов камнем по корпусу суппорта через эту прокладку. Зачастую этого достаточно, чтобы "расшевелить" закисший поршень или направляющие и вернуть суппорту временную работоспособность для продолжения пути.
Обратите внимание: 3 статьи закона, которые помогут водителю в споре с инспектором ДПС.
Альтернативный способ: отключение проблемного контура
Если в вашем автомобиле тормозная система разделена на независимые контуры (например, передний/задний или диагональный), и у вас есть соответствующие навыки и инструменты, можно прибегнуть к более радикальному методу. Аккуратно снимите тормозной шланг с заклинившего суппорта и надежно заглушите его. Это полностью отключит тормоз на этом колесе.
Важное предупреждение: после этого автомобиль будет тормозить только тремя колесами. Эффективность торможения значительно снизится, а машина может уводить в сторону. Поэтому двигаться нужно с предельной осторожностью, на минимальной скорости, избегая резких маневров и ускорений. Этот способ — крайняя мера, но он позволяет безопасно доехать до места ремонта.
Спасибо, что прочитали эту статью. Если информация была полезной, поддержите нас — поставьте "лайк" и подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить новые важные материалы.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: После такое поездки тормозные колодки на одном или нескольких колесах (зачастую на всех) могут оказаться постоянно поджатыми.
