Автомобилисты, добро пожаловать на сайт АвтоГаража 23. Сегодня мы рассмотрим ситуацию, знакомая многим: необходимость замены масла при неисправной или «зализанной» сливной пробке поддона двигателя. Когда стандартный метод слива невозможен, на помощь приходят альтернативные решения.
Четыре способа решить проблему со сливной пробкой
Существует несколько путей выхода из этой затруднительной ситуации:
1. Замена поддона. Самый радикальный, но надежный метод — демонтировать старый поддон и установить новый, уже с исправной пробкой.
2. Высверливание болта. Технически сложная операция, требующая аккуратности, чтобы не повредить резьбу в самом поддоне.
3. Откачка через щуп. Использование специального вакуумного насоса для эвакуации старого масла через трубку маслоизмерительного щупа. Способ щадящий, но не всегда позволяет удалить весь осадок.
4. Откачка через масляный фильтр. Нестандартный метод, основанный на работе штатного масляного насоса двигателя. Суть в следующем: откручивается старый масляный фильтр, запускается двигатель, и насос под давлением выталкивает масло через освободившееся посадочное место.
Личный эксперимент: проверяем теорию на практике
Для своего автомобиля я выбрал четвертый способ, как наименее трудозатратный. Кроме того, это был отличный повод проверить на практике расхожую теорию среди опытных водителей о том, что масляный насос способен практически полностью «выгнать» старое масло из системы. Для чистоты эксперимента я планировал после откачки через фильтр открутить целую сливную пробку и оценить остаток.
В качестве приемника для масла я подготовил импровизированный желоб из двухлитровой пластиковой бутылки, который закрепил под местом установки фильтра. Идея была в том, чтобы струя масла попадала в этот желоб и стекала в подготовленную емкость.
После откручивания фильтра и запуска двигателя теория начала претворяться в жизнь — масло пошло. Однако я упустил важный нюанс: вибрация работающего мотора. Самодельный желоб не был закреплен должным образом, отлетел в сторону, и под давлением струя масла стала разбрызгиваться по подкапотному пространству.
Обратите внимание: Замена подшипника задней ступицы Lada Kalina.
Пришлось срочно заглушить двигатель, что, конечно, не добавило энтузиазма. После устранения последствий «масляного дождя» настал момент истины. Чтобы оценить эффективность метода, я открутил штатную сливную пробку. Результат оказался не таким оптимистичным, как хотелось бы: из поддона вытек еще более литра старого масла.
Выводы и итоги эксперимента
Эксперимент нельзя назвать полностью успешным, и вот почему:
1. Плохое крепление приемника. Конструкция из бутылки оказалась ненадежной и не выдержала вибрации, что привело к разливу масла.
2. Прерванный процесс откачки. Из-за аварийной остановки двигателя масляный насос не отработал достаточно времени для полной эвакуации жидкости из системы.
Остается открытым вопрос: можно ли в идеальных условиях (с надежным креплением шланга и полным циклом работы насоса) удалить ВСЕ старое масло этим методом? Поделитесь своим мнением или опытом в комментариях!
Если статья была вам полезна, поддержите нас — подписывайтесь, ставьте лайки и делайте репосты. Желаем всем безопасных дорог и исправных автомобилей!
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Замена моторного масла.
