Современные двигатели внутреннего сгорания значительно эволюционировали по сравнению со своими предшественниками, что напрямую отразилось и на их тепловом режиме. Стабильную температуру силового агрегата во время работы обеспечивает система охлаждения. Однако важно понимать, какие показатели считаются нормальными, а какие сигнализируют о неисправности.
Оптимальный температурный диапазон
Нормальная рабочая температура для большинства современных двигателей лежит в диапазоне от 87 до 105 градусов Цельсия. Конкретное значение зависит от конструкции мотора, типа охлаждающей жидкости и настроек системы. Как правило, двигатель работает при температуре, близкой к точке кипения воды или даже немного выше, что является штатным режимом.
Экстремальный жар в сердце мотора
Внутри цилиндров, в камере сгорания, во время воспламенения топливно-воздушной смеси температура может достигать поистине экстремальных значений — около 2500 градусов Цельсия.
Обратите внимание: Если температура вашего двигателя начинает стремительно расти, воспользуйтесь этим советом.
Именно для отвода этого колоссального тепла и предотвращения разрушения деталей необходима эффективная система охлаждения с циркулирующей жидкостью.Почему двигатель перегревается?
Причин перегрева двигателя может быть множество. Они часто связаны с неэффективной работой системы охлаждения: засорением радиатора или каналов рубашки охлаждения, снижением пропускной способности, выходом из строя отдельных компонентов.
К типичным проблемам также относятся: низкий уровень или потеря свойств охлаждающей жидкости, отказ электрического вентилятора охлаждения (поломка электромотора, реле, датчиков температуры), неисправность термостата или водяного насоса (помпы).
Особенности современных двигателей
Многие новые, экономичные и экологичные двигатели изначально рассчитаны на работу при более высоких температурах — от 115 до 130 градусов. Это позволяет повысить эффективность сгорания топлива и снизить вредные выбросы.
Влияет ли такой режим на ресурс? Безусловно, повышенные температуры создают дополнительную нагрузку на материалы и уплотнения. Однако важно отметить, что пиковые значения (около 130°C) обычно достигаются лишь в определенных режимах, например, на холостом ходу в пробке, а при движении температура снижается. Это обуславливает особые рекомендации по эксплуатации таких автомобилей, например, избегание длительной работы на высоких оборотах после серьезной тепловой нагрузки.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Температура автодвигателя при работе.
