Автомобилисты нередко сталкиваются с различными неисправностями в своих машинах. Важно вовремя и правильно диагностировать проблему, чтобы избежать серьёзного и дорогого ремонта. Особенно это касается не новых автомобилей, где промедление с ремонтом может только усугубить ситуацию.
Тайная утечка антифриза
Распространённая проблема, особенно для автомобилей марки ВАЗ, — это постепенное уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке без каких-либо видимых следов течи или подтёков на двигателе или под автомобилем.
Расширительный бак
В этой статье мы подробно разберём эту частую, но не всем известную неполадку, которая может привести к перегреву двигателя.
Роль обратного шланга в системе охлаждения
Почти в каждом автомобиле от верхней точки системы охлаждения (это может быть фланец термостата, патрубок или верхний бачок радиатора) к расширительному бачку идёт тонкий шланг. Какова его функция?
Тонкий шланг (обратный или пароотводящий)
При работе двигателя через этот шланг должна циркулировать охлаждающая жидкость. Если её поток слабый или отсутствует, это может указывать на засорение самого шланга или на низкую производительность помпы (водяного насоса). Однако ключевая задача этого элемента — не циркуляция, а вентиляция.
Почему важен отвод воздуха и пара
В разных автомобилях интенсивность потока жидкости по этому шлангу может отличаться: где-то она течёт хорошо, где-то плохо, а где-то лишь капает. Главное, чтобы через него свободно выходили воздух и пар. Это критически важно для здоровья системы охлаждения.
Дело в том, что при работе двигателя под нагрузкой или на высоких оборотах, антифриз в зоне самых горячих точек (у стенок цилиндров) может локально закипать. В процессе кипения образуются пузырьки пара и выделяется воздух, который был растворён в жидкости.
Чем грозит засорение шланга
Все эти пузырьки пара и воздуха должны беспрепятственно уходить по тонкому шлангу в расширительный бачок, где пар конденсируется, а воздух стравливается через клапан в пробке. Если этот шланг засорён, воздуху и пару некуда деться, и они накапливаются в верхней части системы охлаждения, создавая воздушную пробку.
Последствия воздушной пробки серьёзны: нарушается нормальная циркуляция антифриза, ухудшается охлаждение двигателя, что может привести к его перегреву и закипанию тосола уже во всём объёме. Частые спутники этой проблемы — плохой нагрев печки в салоне и выброс охлаждающей жидкости через клапан пробки расширительного бачка, что и объясняет её «загадочное» исчезновение.
Таким образом, проверка состояния и проходимости тонкого пароотводящего шланга — один из первых шагов при диагностике unexplained потери антифриза.
