В декабре 2019 года маркетинговая компания GfK Japan провела масштабное исследование привычек японских автомобилистов, связанных с мойкой их транспортных средств. В опросе приняли участие более 15 тысяч человек, и его результаты выявили интересную тенденцию: жители Японии стали заметно реже пользоваться услугами профессионального автоклининга.
Частота мойки автомобилей в Японии: статистика
Исследование GfK Japan позволило получить детальную картину о том, как часто японские автовладельцы моют свои машины. Данные показали, что периодичность варьируется от одного раза в месяц до двенадцати раз, то есть ежемесячно.
Ключевые результаты распределения выглядят следующим образом:
- Наиболее многочисленная группа, около 40% опрошенных, моет автомобиль от 3 до 6 раз в год, то есть примерно раз в квартал или чуть чаще.
- Почти треть респондентов (менее 30%) прибегает к мойке чаще — от 7 до 12 раз за год, что соответствует периодичности раз в 1-2 месяца.
- Каждый пятый участник опроса (20%) является настоящим энтузиастом чистоты, посещая клининговые услуги более 14 раз в год.
- Оставшиеся 20% автовладельцев относятся к мойке весьма сдержанно, ограничиваясь одной-двумя процедурами в год или даже реже.
Таким образом, основная масса японских водителей всё же поддерживает чистоту автомобиля с регулярностью не реже раза в квартал. При этом наметился своеобразный «разрыв» в привычках: значительная часть либо моет машину достаточно часто (1-2 раза в месяц), либо, наоборот, крайне редко.
Снижение популярности профессионального автоклининга
Одним из самых показательных выводов исследования стало то, что за последнее десятилетие около половины японских автовладельцев стали реже обращаться к профессиональным услугам мойки. Лишь чуть более 10% стали делать это чаще. Эксперты и сами респонденты называют несколько ключевых причин этой тенденции:
- Экономический фактор: Ручные автомойки, обеспечивающие качественную чистку, становятся менее доступными из-за высокой стоимости своих услуг.
- Проблемы с качеством: Автоматические мойки, которые могли бы быть альтернативой, часто не оправдывают ожиданий клиентов. Многие жалуются на некачественную очистку и даже появление царапин на кузове.
- Технологический прогресс: Широкое распространение получили современные химические средства с грязеотталкивающим эффектом. Их использование позволяет дольше сохранять чистоту автомобиля, сокращая необходимость в полной мойке.
Последний фактор особенно важен: благодаря защитным покрытиям и спреям у японцев объективно снизилась потребность в частых визитах на мойку. Сложившаяся ситуация указывает на то, что рынок профессионального автоклининга в Японии сталкивается с вызовами, связанными с ценой и качеством. Интересно, что в ответ на эти тренды компания Toyota анонсировала концепцию встроенной в кузов мойки с собственными резервуарами для воды и форсунками, однако этот инновационный проект пока находится в разработке.
Предпочтительные способы мойки
Исследование также пролило свет на то, каким образом японцы поддерживают чистоту своих автомобилей. Абсолютное большинство — более 50% опрошенных — предпочитают мыть машину самостоятельно. Этот подход считается не только более экономичным, но и безопасным с точки зрения сохранности лакокрасочного покрытия.
Около 40% автовладельцев, ссылаясь на хроническую нехватку свободного времени, пользуются услугами автоматических моек. И лишь немногим более 10% респондентов готовы платить за ручную мойку, которая традиционно считается наиболее тщательной, но и самой дорогой.
Подводя итог, можно сказать, что в Японии наметился устойчивый тренд на сокращение посещений профессиональных автомоек. Это связано с комплексом причин: ростом популярности эффективных защитных средств для самостоятельного ухода, высокой стоимостью ручной мойки и неудовлетворительным качеством многих автоматических сервисов. В результате самообслуживание становится для японских автомобилистов не только выгодным, но и наиболее предпочтительным способом содержать свой автомобиль в чистоте.
