Honda Civic Type R — это не просто модификация, а полноценная спортивная версия обычного Civic, где буква «R» означает «racing» («гоночный»). Её спортивную сущность подчеркивает фирменный значок Honda на красном фоне, унаследованный от легендарного болида «Формулы-1», одержавшего победу на Гран-при Мексики.
Гражданский автомобиль с гоночной душой
Этот хетчбек вновь подтвердил свой статус самого быстрого переднеприводного автомобиля, установив впечатляющее время на легендарной трассе Нюрбургринг — менее 8 минут. Производство пятидверного Civic Type R сосредоточено на заводе в британском Суиндоне, который также выпускает и стандартные гражданские версии модели.
Сердце чемпиона: доработанный турбомотор
В основе — знакомый 2-литровый бензиновый турбированный двигатель VTEC, но в этой версии он получил гоночные интеркулер и масляный радиатор. Благодаря перенастройке, его мощность возросла до впечатляющих 320 лошадиных сил. С мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач с функцией автоматической перегазовки и самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения.
Усиленные третья и четвертая передачи позволяют выполнять более быстрые и четкие переключения, что дает преимущество в поворотах и сокращает время круга. Динамика разгона до 100 км/ч составляет всего 5,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 272 км/ч.
Эволюция кузова: легкость и жесткость
В результате модернизации кузов стал легче на 16 кг за счет увеличения доли алюминиевых компонентов. При этом его жесткость значительно повысилась: сопротивление кручению выросло на 40%, а изгибу — на 45%. Аэродинамику улучшает конусовидное заднее стекло, а вместительный 61-литровый топливный бак уже готов к длительным гоночным сессиям.
Агрессивный спортивный облик формируют широкие боковые крылья, массивный задний спойлер, обновленная решетка радиатора с увеличенным воздухозаборником и 18-дюймовые колеса. Плавные линии кузова дополнены скосом задних панелей, а форма массивных передних противотуманных фар перекликается с дизайном задних выхлопных патрубков.
С каждым поколением Civic Type R все больше приобретает черты европейского спортивного хетчбека. Это видно по огромному центральному воздухозаборнику, узкой радиаторной решетке, разделенной фирменной эмблемой, и более выпуклому капоту, плавно перетекающему в лобовое стекло.
Шасси для победы
Подвеска была серьезно доработана: скорректирована геометрия спереди, а сзади установлены усиленные рычаги, хотя общая многорычажная схема сохранена. Передняя ось оснащена самоблокирующимся дифференциалом, а комфорт и управляемость регулируются адаптивными амортизаторами. Мощная тормозная система с 4-поршневыми суппортами спереди (диски 350 мм) и дисками 305 мм сзади обеспечивает уверенное замедление.
Эксклюзивное предложение для избранных
Ключевая особенность этой модели — её эксклюзивность. Приобрести Honda Civic Type R могут только покупатели, имеющие действующую гоночную лицензию. Владельцы получают не просто автомобиль, а доступ к специальному складу запчастей и выделенной линии технической поддержки. Стоимость этого готового к треку болида составляет 5,6 млн рублей.
Honda Civic Type R TC сошла с конвейера в Суиндоне в июле 2019 года и поставлялась дилерам в Европе, Японии и Северной Америке. К сожалению, официальные продажи этой модели на российском рынке не планировались.
