Когда успешный человек часто меняет автомобили, это не всегда говорит о капризности или желании выделиться. В случае с Александром Незлобиным, известным резидентом «Comedy Club», продюсером и сценаристом, его автомобильная история скорее отражает путь от простого увлечения к осознанному выбору, где главное — удовольствие от вождения и функциональность.
Начало пути: уральские корни
Свои первые шаги за рулём Александр сделал ещё в подростковом возрасте, в 14 лет, осваивая отцовскую машину в родном городе Полевском на Урале. Это стало началом его автомобильной истории.
Студенческие годы ознаменовались первым личным автомобилем — отечественным ВАЗ-21099. Однако этот опыт привёл к чёткому решению: на российских машинах он больше ездить не будет.
Первый серьёзный выбор: Volkswagen Scirocco
Настоящее становление как автомобилиста произошло уже в статусе участника «Comedy Club». Знаковым приобретением стал достаточно редкий спортивный купе Volkswagen Scirocco третьего поколения. Эта покупка символизировала новый этап.
При этом сам Незлобин в интервью признаётся в особой любви к компактным представительским седанам, в частности, к Mercedes S-класса, что демонстрирует разнообразие его автомобильных вкусов.
В целом, его гараж можно охарактеризовать как пример автомобильной эклектики, где сочетаются разные стили и концепции.
Что покорило в Volkswagen Scirocco?
Выбирая «Фольксваген», Александр высоко оценил уникальный сплав итальянского спортивного дизайна с немецкой рациональностью и надёжностью. В этой модели его привлекло именно сбалансированное сочетание стиля и функциональности.
Внешность Scirocco действительно бросается в глаза: динамичный, агрессивный силуэт с заниженной крышей и выразительным передком. Дизайн настолько нестандартен для Volkswagen, что многие с первого взгляда сомневаются в принадлежности модели к этому бренду.
Однако внутри всё расставляет по местам. Салон выполнен в классической для марки манере: высокая функциональность, отличная эргономика и хорошая обзорность. Качество отделки материалов — на высоком уровне. Особенностью интерьера является задний ряд, где вместо традиционного дивана установлена пара отдельных профилированных кресел.
С практической точки зрения, багажное отделение объёмом 312 литров можно существенно увеличить до 1007 литров, сложив спинки задних кресел, что добавляет автомобилю универсальности.
Силовая гамма предлагает широкий выбор: от экономичных бензиновых двигателей TSI мощностью 122 и 160 лошадиных сил до более мощных 2.0 TSI на 210 и 265 л.с., что позволяет подобрать вариант под стиль вождения.
Именно этот подход — выбор машины не для статуса или внешнего эффекта, а для удовольствия от самой езды — и характеризует Александра Незлобина как водителя. Для него автомобиль — это в первую очередь инструмент для движения вперёд, в прямом и переносном смысле.
