Mazda 3 Sedan представляет собой переднеприводной автомобиль C-класса, который в 2019 году дебютировал в четвертом поколении. Его первая публичная демонстрация состоялась годом ранее на автосалоне в Лос-Анджелесе, ознаменовав новый этап в развитии модели.
Философия дизайна: элегантность и минимализм
Внешний облик седана стал воплощением зрелой версии фирменной концепции Kodo, отражающей японские эстетические принципы. Дизайнеры сознательно отказались от излишеств, сделав акцент на чистоте линий, игре света и тени. Хотя модель сохранила стилистическое родство с хэтчбеком, седан выглядит более сдержанно и представительно, что подчеркивает его статус.
Габариты и внутреннее пространство
Новое поколение Mazda 3 выросло в размерах: длина увеличилась до 4660 мм, а колесная база достигла 2725 мм. Эти изменения позитивно сказались на внутреннем пространстве, обеспечив более комфортное размещение пассажиров.
Интерьер: технологичный минимализм
Салон автомобиля продолжает философию «меньше — значит больше». Лаконичный дизайн без лишних деталей создает ощущение порядка и гармонии. Центральное место занимает 8,8-дюймовый дисплей мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Среди ключевых опций — проекционный дисплей, камеры кругового обзора, премиальная аудиосистема Bose с 12 динамиками и дополнительная подушка безопасности для коленей водителя.
Технические особенности: инновации под капотом
В линейке силовых агрегатов представлены бензиновые двигатели Skyactiv-G и дизель Skyactiv-D. Особого внимания заслуживает революционный бензиновый мотор Skyactiv-X объемом 2 литра. Он сочетает рекордную степень сжатия 15:1, приводной нагнетатель и систему впрыска топлива под давлением 1000 бар. Ключевая инновация — технология SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), которая обеспечивает высокую эффективность и экономичность. Мощность этого двигателя составляет 181 л.с., а крутящий момент — 222 Н·м. Трансмиссии — 6-ступенчатая механика или классический автомат.
Ходовая часть: простота и надежность
Конструкторы Mazda приняли решение заменить заднюю многорычажную подвеску на торсионную балку. По заявлениям инженеров, это улучшило плавность хода и повысило надежность конструкции без ущерба для управляемости.
Mazda-3.
Конкуренты Mazda 3 Sedan
SkodaOctaviaот 17.552$
FiatTipoот 13.370$
ToyotaCorollaот 16.208$
HyundaiElantraот 16.405$
RenaultMeganeот 17.367$
FordFocusот 16.241$
HondaCivicот 22.339$
Hyundaii30от 23.114$
