Наконец-то у меня появилась возможность продолжить рассказ о моём опыте использования долгосрочной аренды «Яндекс Драйв по подписке» (программа «Надолго»). Напомню, что я оформил подписку на самый дорогой доступный автомобиль — Hongqi H5 — на месяц за 131 500 рублей с лимитом пробега 1000 км. Вместо обещанного исправного авто и круглосуточной поддержки я столкнулся с поломкой бортового компьютера, управляющего всеми системами машины, уже в первый день. Сервис Яндекс Драйва всячески затягивал замену (подробности в первой части).
Когда же замену наконец предоставили, второй автомобиль оказался с серьёзной неисправностью подвески. Мне пришлось потратить ещё неделю на борьбу с сервисом: вместо оперативной замены мне отказали, оставив на три дня без машины, пока её якобы «ремонтировали».
В этой статье я хочу подробно описать, что ждёт клиентов, решившихся на долгосрочную аренду у Яндекс Драйва, если арендованный автомобиль окажется неисправным. Это руководство к действию и предупреждение о подводных камнях сервиса.
Что делать, если машина по подписке сломалась: инструкция по выживанию
1. Отказаться от машины после осмотра невозможно. В отличие от почасовой аренды, где в течение двух часов можно отказаться от авто (например, из-за запаха или неисправности в движении), в случае с подпиской это исключено. Завести машину при осмотре тоже нельзя. Если вам «повезёт» и поддержка ответит (в моём случае ответы приходили раз в 4-8 часов), максимум, что вам предложат, — замена на следующий день. Таким образом, даже если автомобиль сломался через 5 минут после начала аренды (как было у меня), вы останетесь без транспорта как минимум на сутки.
Мой запрос о расторжении договора так и остался без ответа.
2. Вы обязаны доставить неисправный автомобиль в пределах МКАДа. Неважно, можно ли им управлять — это ваша проблема. Когда мне выдали вторую машину с сильной вибрацией руля, эксплуатировать её было опасно. После моих настойчивых требований сервис заявил, что я должен сам доставить авто в обозначенную зону, даже если нахожусь в Московской области, где обычно разрешено оставлять машины. Для сравнения: неисправную почасовую аренду можно оставить в разрешённом месте, и ваша ответственность на этом заканчивается. С подпиской всё наоборот: вы заплатили авансом, и теперь обязаны решать логистические вопросы.
3. Если в замене отказали, начнётся «ремонт». Это означает, что вам снова придётся транспортировать автомобиль, за который вы уже заплатили, в пределах МКАДа. Затем через медленно работающую поддержку («голубиную почту») нужно договориться о визите техника для осмотра. Не верьте обещаниям согласовать временное окно — это ложь. Техник приедет, когда ему удобно. Связаться с ним напрямую (по телефону или через сообщения) невозможно, как и что-либо объяснить на месте.
Обратите внимание: Топ 18 самых дорогих машин (без учëта налогов) часть 1.
4. Сроки ремонта — чёрная дыра. Если вам удалось доставить автомобиль и техник его забрал, приготовьтесь к неопределённости. Никто не сможет назвать точные сроки ремонта. В моём случае сначала обещали вернуть машину через пару часов, затем — на следующий день, а потом просто перестали давать какие-либо обещания и ушли в молчание.
Это лишь фрагмент переписки; таких экранов с фразами «проверяю информацию, скоро отвечу» было ещё около десяти.
5. Компенсация рассчитывается только за простой. Яндекс Драйв компенсирует лишь те часы, которые автомобиль провёл в ремонте, вычитая их стоимость из общей суммы. Никаких дополнительных выплат за такси, эвакуатор или другие вынужденные расходы вы не получите.
6. Бензин — ваша забота. Самое абсурдное правило: вы не получите компенсацию за топливо, которое техник потратит, перегоняя вашу машину в сервис и обратно. В моём случае я фактически подарил Яндекс Драйву около 20 км бензина.
Удобная схема: выдали неисправный автомобиль, а с клиента ещё и бензин списали.
Выводы и рекомендации
Перед тем как оформлять долгосрочную подписку на Яндекс Драйв, серьёзно взвесьте все риски. Вы можете столкнуться с автомобилями в ужасном техническом состоянии (даже с пометкой «почти новые» и стоимостью от 3,5 млн рублей), отсутствием прямой связи с ответственными менеджерами (только общение с операторами поддержки), режимом ответов «раз в 6 часов, если повезёт», обязанностью самостоятельно транспортировать неисправную машину, риском остаться без транспорта на неделю, а также полным отсутствием ответственности и компенсаций со стороны сервиса.
Парам-пам-пам.
P.S. Подписывайтесь на обновления — впереди ещё много историй о моих приключениях с Яндекс Драйвом.
@Yandex,
P.P.S. После публикации первого поста со мной связался сотрудник поддержки Яндекс Драйва в комментариях, который затем просто перенаправил меня обратно в стандартную службу поддержки. Сейчас тот же сотрудник @dmitryvolkovtaxi снова пишет шаблонные фразы: «напишите, разберёмся». Уважаемые читатели, не ведитесь на такие предложения — проблемы не решаются, а только затягиваются.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Ад Яндекс Драйва по Подписке. Часть 2. Про сервис.
