Рынок больших семиместных кроссоверов в России становится всё насыщеннее, и теперь в нём представлены модели от разных производителей, включая китайский бренд Dongfeng. Мы детально изучили одну из таких новинок — полноприводный Dongfeng Xiaokang ix7, чтобы понять, на что он способен и оправдывает ли свою цену до 3 миллионов рублей.
Внешность: сдержанный гигант
Dongfeng ix7 (также известный как DFSK ix7) — это полноразмерный кроссовер длиной почти 5 метров, рассчитанный на семерых пассажиров. Его дизайн нельзя назвать ярким или новаторским: это консервативный, даже немного старомодный силуэт без острых линий. Внешность напоминает модели Infiniti или старые Nissan, а логотип бренда и вовсе вызывает ассоциации с японским автопроизводителем. В целом, автомобиль выглядит солидно и неброско, что может понравиться тем, кто не любит излишней вычурности.
В 2024 году модель не подвергалась рестайлингу, а была лишь адаптирована для российского рынка. Покупателям предлагается единственная полноприводная версия с двухлитровым турбированным двигателем мощностью 220 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. Цветовых вариантов всего два — чёрный или белый, а салон всегда выполнен в чёрной гамме.
Динамика и расход: не для гонок
С разгоном до «сотни» у тяжёлого (более 2 тонн) ix7 не всё гладко. Более мощная 231-сильная версия для китайского рынка справляется с этой задачей за 9,8 секунды, а российская, с пониженной мощностью, вероятно, потребует около 11-12 секунд. Это не спортивный автомобиль, и динамика явно не его конёк. Зато владельцы отмечают вполне приемлемый расход топлива: около 8-9 литров на 100 км на трассе и 12-14 литров в городе. Автомобиль заправляется бензином АИ-95.
Полный привод и дорожный просвет в 200 мм позиционируются скорее как плюс для уверенного движения по зимним городским дорогам, грязи или неглубокому снегу, чем для серьёзного бездорожья.
Оснащение и комфорт: внимание к водителю
Несмотря на единственную комплектацию Premium, автомобиль предлагает богатый список опций, ориентированных в первую очередь на комфорт водителя:
- Подогрев и вентиляция передних сидений.
- Рулевое колесо с подогревом.
- Электрорегулировка сиденья водителя с памятью.
- Панорамный люк.
- Камера кругового обзора 360° со встроенным видеорегистратором.
- Проекционный дисплей (Head-up display).
- Адаптивный круиз-контроль.
Для пассажиров второго ряда также предусмотрен подогрев сидений. Однако есть и минусы: двухзонный климат-контроль может оказаться недостаточным для такого большого салона, USB-портов всего два, а доступ на третий ряд сидений затруднён. Сами сиденья третьего ряда полноразмерные, но предназначены скорее для непродолжительных поездок.
Обратите внимание: Обаятельный кроссовер Peugeot 5008.
Салон и мультимедиа: смесь старого и нового
Если экстерьер консервативен, то в салоне ix7 царит технологичный разнобой. Приборная панель аналоговая, со стрелочными указателями и небольшим экраном посередине — решение простое, но читаемое. Центральное место занимает 13-дюймовый горизонтальный сенсорный экран, утопленный в панель для уменьшения бликов. Он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Управление климатом вынесено на отдельный сенсорный блок, что не всегда удобно в движении из-за отсутствия тактильного отклика. К счастью, часть функций (например, управление мультимедиа) продублирована физическими кнопками на центральном тоннеле.
Внедорожный потенциал: больше для имиджа
Несмотря на полный привод, клиренс и наличие внедорожных режимов, ix7 — это городской кроссовер. Серьёзное бездорожье ему противопоказано. Яркий пример — отсутствие полноценного запасного колеса (только ремкомплект), что для потенциальных вылазок на природу является серьёзным упущением.
Надёжность и эксплуатация: известные «болячки»
Модель имеет долгую историю и продаётся под разными именами по всему миру. Владельцы отмечают несколько типичных проблем: возможную коррозию болтов на задней двери, нестабильную работу мобильного приложения для дистанционного управления, а также «пустой» чувствительный руль на малых скоростях.
Технические характеристики Dongfeng DFSK ix7
- Габариты: 4930 x 1935 x 1765 мм. Колесная база: 2810 мм. Дорожный просвет: 200 мм.
- Вес: 2070 кг (снаряжённая масса).
- Багажник: от 450 л (с третьим рядом) до 1893 л (со сложенными вторым и третьим рядами).
- Двигатель: 2.0 л турбо (HD20), 220 л.с., 355 Н·м, бензин АИ-95, Евро-5.
- Трансмиссия: полный привод, 6-ступенчатая АКПП.
- Подвеска: независимая спереди (МакФерсон) и сзади (многорычажная).
- Колёса: 235/55 R20. Запасное колесо отсутствует.
- Безопасность: 6 подушек безопасности, системы стабилизации, камера 360°, датчики парковки, контроль давления в шинах.
- Мультимедиа: 12.3-дюймовый экран, 9 динамиков, поддержка смартфонов, голосовое управление.
Цена и итоги
Официальная стартовая цена Dongfeng ix7 составляет 2,99 млн рублей. Однако дилеры часто предлагают скидки, снижая стоимость до 2,79 или даже 2,54 млн рублей. В условиях высокой конкуренции на рынке можно рассчитывать на ещё более выгодное предложение.
Вывод: Dongfeng DFSK ix7 — это выбор для большой семьи, которой в первую очередь нужен просторный, комфортабельный и хорошо оснащённый автомобиль для города и трассы. Его сильные стороны — размер, уровень базового оснащения и относительная доступность. Слабые — невыразительная динамика, спорная эргономика части элементов управления и условная внедорожность. Если вам нужен именно большой семиместный кроссовер с полным приводом за эти деньги, ix7 заслуживает внимания, но перед покупкой стоит изучить альтернативы и тщательно протестировать автомобиль.
- Тест-драйв
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Стоит ли покупать семиместный полноприводный кроссовер с официальным ценником до 3 млн рублей.
