При выборе тормозных колодок многие автомобилисты ориентируются исключительно на бренд, доверяя распространенным утверждениям вроде «Brembo вас не замедлит!» или «TRW не съест ваши тормозные диски!». Однако реальная эффективность торможения зависит не столько от производителя, сколько от технических характеристик самих колодок.
Коэффициент трения — главный критерий выбора
Основным параметром, определяющим качество торможения, является состав фрикционной смеси, который выражается коэффициентом трения. Этот показатель маркируется на боковой поверхности колодки двумя латинскими буквами из диапазона C, D, E, F, G, H. Чем выше буква в алфавитном порядке, тем лучше сцепление колодки с тормозным диском.
C, D — низкий коэффициент трения. Характеризуется слабым торможением, «ватной» педалью и увеличенным тормозным путем.
E, F — стандартный коэффициент. Обеспечивает надежное торможение для повседневной эксплуатации в городских условиях.
G, H — высокий коэффициент. Дает отличное сцепление, мгновенную реакцию на педаль и ощущения, близкие к спортивным тормозам. Однако такие колодки интенсивнее изнашивают тормозные диски.
Полезно знать: 6 самых популярных, но ненадёжных машин – при покупке обойдите их стороной!.
Расшифровка двойной маркировки
Наличие двух букв в маркировке объясняется тем, что коэффициент трения меняется в зависимости от температуры колодки.
Первая буква указывает на эффективность торможения в «холодном» режиме (до 205°C).
Вторая буква характеризует поведение колодки при высоких температурах (свыше 205°C), что актуально для активной езды или движения в горной местности.
Таким образом, комбинация букв показывает температурную стабильность колодки:
Одинаковые буквы (например, FF) — стабильная работа как на холодную, так и на горячую.
Понижающаяся комбинация (FE) — колодка теряет эффективность при сильном нагреве.
Повышающаяся комбинация (EF, FG) — колодка раскрывает свой потенциал при высоких температурах, что подходит для динамичной езды.
Важное предупреждение для покупателей
Ключевой момент, на который стоит обратить внимание: под одним и тем же каталожным номером и артикулом от одного производителя могут скрываться колодки с разными фрикционными составами и, соответственно, разными буквенными индексами.
Это означает, что, купив колодки, которые визуально и по номеру идентичны старым, вы можете получить совершенно иные ощущения от торможения — как в лучшую, так и в худшую сторону.
Поэтому при покупке всегда проверяйте маркировку коэффициента трения на упаковке или самой колодке. Осознанный выбор, основанный на понимании этих обозначений, позволит вам получить именно те тормозные характеристики, которых вы ожидаете.
Безопасных вам дорог! Если информация была полезной, поддержите статью лайком.
[My] Автозапчасти Автосервис Ремонт автомобилей Гараж Модификация Longpost 7Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: А Вы знаете на что смотреть при покупке тормозных колодок?.
