Перед нами представитель европейского эконом-класса в мире автодомов — модель Sun Living, построенная на базе нового Ford Transit. При длине около 7,5 метров и высоте 3 метра, этот дом на колесах создан для дальних путешествий с высоким уровнем комфорта. Производитель заявляет о возможности размещения до 5 человек, однако для длительных поездок оптимальным будет состав из 4 путешественников.
Габариты и ключевые параметры
Длина: 7425 мм
Ширина: 2295 мм
Высота: 2295 мм
Полная масса: 3,5 тонны (категория прав B)
Количество посадочных мест: 5
Количество спальных мест: 5
Общий вид и планировка автодома
Шасси: Ford Transit с богатой комплектацией
Дизельный двигатель 2.0 л EcoBlue мощностью 165 л.с.
Передний привод
Автоматическая коробка передач
Топливный бак 70 литров
Бак для жидкости AdBlue 22 литра
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Система помощи удержания в полосе
Климат-контроль
Электрический стояночный тормоз
Поворотные сиденья в кабине
Система «Старт-Стоп»
Подогрев зеркал
Датчики давления в шинах
Мультимедийная система с большим экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto
Это далеко не полный список опций. В данном обзоре мы сосредоточимся на тех из них, которые напрямую влияют на комфорт водителя во время долгой дороги. Кабина Ford Transit имеет свои особенности, отличающие её от привычных решений на базе Fiat Ducato или Mercedes Sprinter.
Органы управления и эргономика кабины
Водительское кресло обеспечивает множество регулировок: по высоте, углу наклона и поясничной поддержке, как в современных легковых автомобилях. Подлокотники также легко настраиваются. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте.
Эмблема Ford на руле заменена на логотип производителя автодома — Sun Living.
Кожаная оплётка руля приятна на ощупь. На спицах расположены мультифункциональные кнопки: нижние управляют аудиосистемой и громкой связью, а верхние отвечают за системы помощи водителю и настройку информации на цифровой панели приборов.
Особенностью данной модели является отсутствие традиционного рычага АКПП — переключение передач осуществляется с помощью подрулевых лепестков. Это современное решение, к которому, однако, нужно привыкнуть. Если рычаг можно переключить на ощупь, то с лепестками требуется зрительный контроль, по крайней мере, первое время.
Подрулевые лепестки переключения передач
Приборная панель полностью цифровая. По бокам расположены статические шкалы температуры двигателя и уровня топлива, а центральная часть гибко настраивается. Здесь может отображаться спидометр (аналоговый или цифровой), тахометр, данные о пробеге, среднем расходе топлива и другая информация с бортового компьютера.
Центральный сенсорный экран оснащён физическими кнопками для быстрого управления климат-контролем. Остальные функции автомобиля и мультимедиа доступны через меню. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto позволяет мгновенно подключить смартфон для навигации и воспроизведения музыки.
Складной подстаканник удобно расположен в центральной консоли. Слева от руля находятся органы управления фарами, зеркалами и стояночным тормозом.
Эргономика кабины заслуживает высокой оценки. Ford явно уделил внимание комфорту водителя. Здесь множество ниш для мелочей, большой бардачок и просторные полки над головой. К последним, правда, нужно привыкнуть — в спешке можно случайно задеть их головой. В сравнении с конкурентами, у Transit эти полки расположены более удачно, чем у Sprinter, и в принципе присутствуют, в отличие от Ducato.
Приятной находкой стал органайзер для ручек и мелочи в бардачке.
Лобовое и боковые стекла кабины оборудованы плиссированными шторами.
Жилая часть автодома
Зона гостиной и обеденная группа
Непосредственно за кабиной расположен стол и двухместный диван. Справа от входа находится ещё одно пассажирское сиденье, оборудованное ремнями безопасности. Важно отметить, что пассажиры здесь сидят лицом по ходу движения, для чего предусмотрены подголовники и трёхточечные ремни.
Сиденья водителя и пассажира поворачиваются к обеденному столу, создавая полноценную зону отдыха.
Слева от входа расположен большой блок ящиков для хранения личных вещей, одежды и прочего. На кухне также достаточно места для посуды и продуктов.
Кухонный блок
Кухня оснащена газовой плитой, квадратной мойкой со смесителем, а также вместительными ящиками с доводчиками и замками.
Ящики глубокие, но не стоит перегружать их, чтобы не затруднять открывание.
Интересной деталью является специальный отсек, напоминающий холодильник для вина.
Напротив кухни установлен высокий компрессорный холодильник Dometic с морозильной камерой.
Обратите внимание: Отзыв о Ford Transit.
Над столом расположена панель управления системами автодома и мониторинга ресурсов, а также пульт дистанционного управления комбинированным отопителем TRUMA.
Санузел
В центральной части автодома находится санузел, отделённый от гостиной дверью, а от спальни — шторкой.
Планировка классическая: душевая кабина и кассетный унитаз разделены, напротив расположен умывальник.
Душем и туалетом можно пользоваться одновременно или по отдельности.
Прозрачная дверь душевой кабины у некоторых может вызвать вопросы. Однако это легко решается: во время принятия душа можно просто закрыть дверь в гостиную. При желании стекло можно затонировать матовой плёнкой.
Установлен кассетный унитаз Thetford, умывальник, а за зеркальной дверцей скрывается шкафчик для хранения. Всё продумано для поддержания гигиены в поездке.
Задняя спальная зона
В кормовой части расположены две продольные односпальные кровати (210x75 см) и центральная вставка, превращающая их в двуспальное ложе. Над изголовьем находятся ящики для вещей, розетки и индивидуальные светильники.
Большие боковые окна и потолочный люк наполняют пространство светом. Кровати оснащены качественными толстыми матрасами на ламелях.
Под кроватями организовано дополнительное место для хранения в виде шкафа и полок.
Со стороны спальни, глядя в сторону кабины, слева есть подготовленное место для установки телевизора с подведёнными антенным кабелем и питанием 12В.
Важной находкой стал клапан в шкафу, который включает подогрев бака для сточных вод. Это расширяет возможности использования автодома в холодное время года.
Спальное место над кабиной (альков)
Альков над кабиной имеет размеры 210x150 см. Он также хорошо освещается благодаря окнам и люку. Все проёмы защищены москитными сетками и шторами. Днём кровать можно поднять, освободив проход в кабину.
Входная группа и коммуникации
Входная дверь имеет окно со шторами и москитной сеткой. В данной комплектации дверь оснащена центральным замком, а её статус (открыта/закрыта) отображается на панели приборов водителя.
Над входом расположен коммуникационный блок с розетками для антенны, 12В и 220В. Здесь же с правой стороны можно установить телевизор, направленный в гостиную.
В целом, жилой модуль производит впечатление просторного и светлого пространства. Высота потолка и размеры спальных мест позволяют комфортно чувствовать себя людям высокого роста.
Оборудование и системы
Комбинированный отопитель Truma Combi 6E (газ/электричество)
Газовый отсек на два 11-кг баллона
Компрессорный холодильник на 155 литров
Запас пресной воды: 110 литров
Бак для сточных вод на 85 литров с подогревом
Аккумуляторная батарея 80 Ач для жилого модуля
Маркиза
Камера заднего вида
Парктроник
Большой багажный отсек под задней спальней с двусторонним доступом, подогревом и освещением
Технологии строительства жилого модуля
Модуль построен по классической европейской технологии сэндвич-панелей: внешний слой из стеклопластика, утеплитель из пенополистирола и внутренняя отделка из фанеры. Вся мебель также изготовлена из лёгкой фанеры. Окна и люки имеют двойное остекление, а система отопления распределяет тёплый воздух по всему салону через сеть воздуховодов.
Итоги и стоимость
Автодом Sun Living на базе Ford Transit — это современный и практичный вариант эконом-класса от словенского производителя Adria-Mobil. Он отлично подойдёт для компании до 5 человек, в том числе для путешественников высокого роста. Для жаркого климата возможна установка потолочного кондиционера (подготовка предусмотрена). Для повышения энергоавтономности в поездках можно дополнительно установить литиевые аккумуляторы и солнечные панели.
Стоимость новой модели на российском рынке составляет около 13,5 млн рублей. Цифра, особенно в сочетании со словом «эконом-класс», может вызвать удивление. Однако стоит учитывать, что это импортный автомобиль с высокими ввозными пошлинами и сопутствующими расходами на логистику. Тем, кого такая цена отпугивает, стоит обратить внимание на рынок подержанных автодомов и прицепов, где можно найти вариант по своему бюджету.
[Мой] RV AutoLongpost 2Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Заглянул в автодом эконом-класса из Европы на новом Ford Transit. Описание, фото, цена.
