Прошла всего неделя с тех пор, как я стал владельцем ЗАЗ Таврия. Это событие кардинально изменило мою жизнь, превратив меня из обычного человека в настоящего механика-зверя, готового к любым неожиданностям.
Первый же день после покупки преподнёс сюрприз: накануне техосмотра автомобиль заглох из-за отсутствия искры. На следующий день, уже после прохождения осмотра, я обнаружил свечи зажигания, покрытые грязью, и был вынужден вручную ковыряться в карбюраторе. Количество запусков стартера уже почти сравнялось с общим пробегом машины. Зато я приобрёл бесценный навык — научился настраивать карбюраторы. Правда, они работают теперь не так, как задумывали инженеры, но зато работают! Этот опыт был бы особенно полезен владельцам старых двигателей V8 или тем, кто получил штраф за слишком быструю езду в неположенном месте.
Проблемы с системой охлаждения и электрикой
Следующие три дня принесли новую загадку: уровень антифриза таинственным образом понижался, хотя температура двигателя оставалась в норме. Затем утечка внезапно прекратилась. Выяснилось, что термостат был установлен не сбоку, как положено, а посередине. В результате охлаждение теперь происходит в основном через печку и лишь немного через радиатор.Пришлось полностью заменить систему зажигания и все предохранители. Однако предохранитель правой фары упорно перегорал. Чтобы не привлекать внимание ГИБДД, я ездил на пост с включенным дальним светом. Качество освещения от этого, конечно, не улучшилось, но зато меня не останавливали. Интересно, что перегорал не сам провод, а корпус предохранителя — редкая и досадная неисправность.
Новости страховки и экстренная ситуация на дороге
С 1 марта отменили требование об обязательном оформлении полиса ОСАГО при регистрации автомобиля.Обратите внимание: Татататаврия. Мечта двадцатилетки.
Об этом сообщила Национальная администрация безопасности дорожного движения. Первой моей мыслью было, что я зря потратил 12 000 рублей. Однако уже через полчаса я чуть не врезался в ограждение, и, экстренно перестраиваясь, дернул ручной тормоз. В тот момент я понял, что шутки про ненужность страховки были преждевременны.За первую неделю я вложил в этот 32-летний «живой труп» целое состояние, лишь бы заставить его ехать.
Список необходимых и планируемых работ
Предстоит ещё очень многое:Обязательные работы:
• Замена патрубков и термостата
• Замена подшипников колес
• Замена масла и антифриза
• Профилактическая замена прокладки головки блока цилиндров
• Замена ремня ГРМ (выглядит нормально, но лучше перестраховаться)
• Установка нового карбюратора (желательно)
Дополнительные улучшения и косметика:
• Обработка порогов антигравийным покрытием
• Установка брызговиков на все четыре колеса
• Демонтаж старого, выцветшего тюнинга («шафрановой молочной шапочки»)
• Новые коврики в салон
• Замена ламп на более тёплый, желтоватый свет
• Ремонт стеклоподъёмника со стороны водителя
• Тщательная химчистка салона
• Установка задней полки
• Замена прогоревшей и текущей прокладки выпускного коллектора
• Герметизация всех стыков, чтобы вода не скапливалась в багажнике
Это мой проект на выходные — машина, которую я хочу довести до ума и которой надеюсь удивить местных автолюбителей. Возможно, это случится через полгода, если финансы и здоровье позволят.
Советы молодым энтузиастам
Обращаюсь ко всем, кому от 16 до 25 лет:Ребята, если вы задумались о покупке подобного автомобиля, хорошо подумайте. Эта машина может вас «съесть» — финансово и морально. Я делаю ремонт сам, но если у вас нет таких навыков, умножьте запланированный бюджет в 4 раза.
Не делайте старую машину своим основным транспортом. Каждая поломка — это стресс, а если это ваш единственный автомобиль, то уровень стресса будет сопоставим с прохождением военной кампании.
Не питайте иллюзий и не вкладывайте в этот проект последние деньги.
И самое главное — обязательно оформите страховку (ОСАГО или КАСКО). Вы можете быть отличным водителем, но старые тормоза, изношенные шаровые опоры или ступицы могут подвести в любой момент. В случае аварии без страховки вы останетесь один на один с огромными расходами.
Практические рекомендации для будущих владельцев
Если вы всё же твёрдо решили купить подобный автомобиль:1. Узнайте, кто в вашем городе может его отремонтировать и где продают запчасти.
2. Заручитесь поддержкой друзей с машинами или водительскими правами. Вам часто придётся просить об услуге «взять на буксир». Внедорожник друга станет незаменимым помощником, если ваша машина окажется в кювете.
3. Не испытывайте автомобиль на максимальной скорости — это вам совершенно не нужно.
4. В первую очередь проверяйте и ремонтируйте подвеску и тормозную систему. Неисправный двигатель можно отбуксировать, а вот колесо, отвалившееся на скорости 100 км/ч, — это авария здесь и сейчас.
Видимо, неслучайно в обсуждениях про Таврию часто используют тег «дерьмо» — это честное отражение опыта.
[Мой]АвтоЗапорожецМатАвтомобилистыДлинный пост 39Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Татататаврия.
