На открытой площадке музея в Верхней Пышме можно увидеть внушительный экспонат — карьерный самосвал БелАЗ-75600, который когда-то был одним из крупнейших автомобилей в стране.
История производства и службы
Эта модель выпускается Белорусским автомобильным заводом в Жодино, начиная с 2005 года. Особенность производства заключается в том, что на заводе изготавливают основные агрегаты, а окончательную сборку всего самосвала проводят уже непосредственно на месте будущей эксплуатации, что логистически оправдано для техники таких размеров.
Конкретный экземпляр, попавший в музей, имеет богатую историю. Он 11 лет проработал на одной из угольных шахт Кузбасса, где показал впечатляющую выносливость. За время службы машина накатала 620 тысяч километров и перевезла колоссальные 90 миллионов тонн угля, внеся значительный вклад в промышленность региона.
Габариты и внешний вид
Размеры автомобиля по-настоящему монументальны и вызывают восхищение. Чтобы по-настоящему оценить масштаб, его нужно увидеть вживую рядом с человеком.
Сердце гиганта: двигатель и трансмиссия
Силовая установка самосвала соответствует его размерам. Он оснащен 18-цилиндровым V-образным дизельным двигателем с рабочим объемом 78 литров, который выдает мощность в 3500 лошадиных сил. Интересно, что сам двигатель сейчас является отдельным экспонатом музея.
Трансмиссия у БелАЗа электромеханическая. Это означает, что дизельный двигатель не вращает колеса напрямую, а приводит в действие генератор. Вырабатываемая электроэнергия питает два мощных электродвигателя, которые уже и приводят в движение колесные пары. Такая схема обеспечивает плавность хода и высокий крутящий момент, необходимый для перемещения огромных масс.
Обратите внимание: Самый безумный седан в истории.
Максимальная скорость гиганта составляет 64 км/ч, что весьма неплохо для его класса. Удельный расход топлива — 201 грамм на киловатт-час.
Грузоподъемность и масса
Основное предназначение самосвала — перевозка сыпучих материалов. Объем его кузова варьируется от 139 до 199 кубических метров, если учитывать так называемую «горку» (верхнюю часть насыпанного с верхом груза). Максимальная грузоподъемность машины — 320 тонн. Когда кузов полностью загружен, полная масса всего автомобиля достигает колоссальных 560 тонн.
Ходовая часть и колеса
Колеса самосвала сами по себе являются произведением инженерного искусства. Их диаметр составляет 4 метра, а маркировка 59/80R63 указывает на огромные размеры шин. Вес одного только колеса — около 8 тонн. Подвеска как переднего, так и заднего ведущего мостов — независимая, на продольных рычагах с центральным шарниром, что обеспечивает устойчивость и плавность хода при работе на неровном грунте карьера.
Эксплуатация и наследие
Такие машины работают в режиме 24/7, обеспечивая непрерывность производственных процессов. На один самосвал обычно приходится четыре водителя, работающих посменно. Каждые 250 моточасов техника проходит плановое техническое обслуживание. Долгое время БелАЗ-75600 оставался самым большим грузовиком, выпускаемым на территории СНГ.
Однако прогресс не стоит на месте. В 2023 году в коллекции музея появился новый, еще более крупный автомобиль, что символизирует развитие отечественного машиностроения. История этой новой машины — тема для отдельного рассказа.
[My]TechniqueEngineAutoTruckRetrocar длинная статья 7Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Уже не самый большой в стране автомобиль - музейный экспонат. БелАЗ-75600.
