В этой статье я делюсь своим опытом использования противоскользящих устройств (антибуксов) для эвакуации легкового автомобиля. Ранее я уже писал о применении специальных траков (песковозов), а теперь решил протестировать более компактные решения, предназначенные именно для легковушек. На выходных у меня появилась возможность проверить их в деле на реальном застревании.
Машина застряла!
Какие антибуксы были протестированы
Для теста я приобрел два разных типа устройств: плоские и композитные антибуксы. Целью было на практике оценить их эффективность и удобство использования, чтобы предоставить читателям объективную информацию. Спасибо всем, кто поддержал эту идею.
«Плоские» антибуксы
Плоские противоскользящие траки.
Пластик этих траков очень гибкий. Они хорошо гнутся и после снятия нагрузки возвращаются в исходную форму. Поверхность усеяна множеством умеренно острых шипов, которые должны цепляться за грунт и покрышку.
Существенный минус — в комплекте нет чехла для хранения. Зимой это еще можно пережить, но летом грязные траки будет некуда деть. В моем случае проблему решила жена, сшив для них чехол, чтобы не пачкать багажник.
Плоские антибуксы демонстрируют хорошую гибкость. В теории, это должно предотвратить поломку при использовании.
Композитные антибуксы
Композитные противоскользящие траки.
Шипы на этом варианте значительно массивнее, чем на плоских. Их количество и острота, казалось бы, достаточны для надежного сцепления и с землей, и с колесом.
В комплект входит чехол для хранения, перчатки и саморезы. Последние рекомендуются для вкручивания в качестве дополнительных шипов при использовании на льду.
Однако, на мой взгляд, идея с саморезами спорная. Их закручивание дома может со временем повредить чехол. К тому же, нужно не забыть взять с собой отвертку, чтобы при необходимости их подтянуть (видимо, их советуют ослаблять после использования, чтобы не порвать чехол). В целом, этот момент вызывает больше вопросов, чем дает ответов.
Композитные антибуксы в фирменном чехле.
Как проходило тестирование
Мы выбрали теплые выходные и отправились за город, чтобы устроить настоящие испытания для обоих типов антибуксов.
По легенде, машина съехала с асфальта на заснеженную обочину и сразу же села на «брюхо». На самом деле, это типичная ситуация для зимы: неудачная парковка у края расчищенной дороги или попытка объехать препятствие. Конечно, в реальности машины часто закапываются глубже, но для чистоты эксперимента мы не стали усложнять задачу.
Нашей целью было выяснить, сможет ли водитель самостоятельно выбраться, используя только то, что обычно лежит в багажнике.
Итак, машина застряла. Первым делом — не паниковать. Открываем багажник и оцениваем арсенал: лавинная лопата, два комплекта антибуксов и буксировочный трос из «Ашана» (о его тестировании я писал ранее).
1/2Лавинная лопата и два набора противоскользящих траков.
Сначала лопатой расчищаем снег вокруг ведущих колес, пытаясь подготовить путь для выезда. Лавинная лопата отлично справляется и с рыхлым, и с утрамбованным снегом. Длинная ручка делает процесс удобным.
Обратите внимание: Насколько целесообразно и оправдано использование присадок для авто.
Возможности лопаты заслуживают отдельного подробного обзора.Расчистив пространство, подкладываю под колесо один плоский антибукс. Жена пытается тронуться. В рыхлом снегу высоты шипа оказывается недостаточно: машина смещается на пару сантиметров, а затем начинает буксовать, срывая шип.
Пробуем увеличить высоту, подложив два трака друг на друга. Колесо зацепляется, но теперь трак совершенно не держится за землю — он просто вылетает из-под колеса, и машина остается на месте.
Несколько последующих попыток приводят к тому же результату. Антибукс вылетает, а автомобиль не двигается с места.
Переходим к тестированию композитных траков. Сначала пытаюсь подсунуть его под колесо сзади — безуспешно, колесо не цепляется. Пробуем спереди — на этот раз колесо залипает на шипы (на видео видно, как трак начинает уходить под колесо), но через мгновение снова начинает буксовать.
Осмотр показал причину: слишком мягкий пластик на этом конкретном экземпляре просто стерся под нагрузкой, и колесо потеряло сцепление.
1/2Повреждение композитного антибукса.
На этом испытания антибуксов были завершены, и мы перешли к тестированию буксировочного троса. Это тема для отдельного продолжения.
Выводы по результатам зимних испытаний
Плоские антибуксы: Высота шипа недостаточна для работы в рыхлом снегу. Возможно, они могут помочь на мокром снегу или льду (в некоторых обзорах есть положительные примеры), но в любом случае есть высокий риск, что они просто будут выскальзывать из-под колеса. Для зимнего использования я их не рекомендую. Шансы на успех, на мой взгляд, крайне малы.
Композитные антибуксы: Показали потенциал для успешного применения даже на рыхлом снегу. Признаю, что в нашем тесте подвело качество пластика конкретного экземпляра. Проанализировав поломку и просмотрев записи, я пришел к выводу, что композитные траки наиболее эффективны, когда автомобиль приподнимают (например, домкратом) и ставят колесо прямо на них, минимизируя пробуксовку и износ шипов на старте.
Весной мы планируем протестировать оба варианта в грязи, где результаты, вероятно, будут иными.
Послесловие
Эта статья носит информационный характер, и я надеюсь, что опыт окажется полезным для широкого круга автолюбителей.
Помимо тестов техники, я также занимаюсь помощью приютам для бездомных животных. К сожалению, в прошлый раз не обошлось без потерь: во время работ я уронил и потерял в снегу экшн-камеру Insta 360 One X2. Ее маленький размер и белый цвет сыграли против меня.
Буду благодарен за любую помощь в приобретении новой камеры, чтобы продолжать снимать интересные и познавательные моменты во время обзоров и эвакуаций. Понимаю, что был неосторожен, но очень хотелось показать процесс от первого лица.
Сцена после титров
Подписывайтесь на обновления! Я продолжу публиковать полезные материалы: обзоры оборудования, рекомендации по комплектации автомобиля и, конечно, буду делиться личным опытом буксировки и эвакуации.
Если хотите пообщаться, найти меня можно в Telegram @poison74 или в комментариях к посту в группе https://t.me/manul_offroad
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Использование антибуксов для легкового автомобиля. Личный опыт.
