Премьер-министр Михаил Мишустин объявил о планах завершить строительство платной автомагистрали М12, соединяющей Москву и Казань, к концу 2023 года. На эти цели было дополнительно выделено 30 миллиардов рублей, что увеличило общую смету проекта до астрономической суммы, превышающей 900 миллиардов. Это решение, однако, было принято на фоне тревожных сигналов с самих строек.
Проблемы на местах и перераспределение средств
Парадоксально, но при таком гигантском финансировании на одном из участков в Нижегородской области полторы тысячи строителей объявили забастовку из-за задержек зарплаты. Подрядчик, компания ООО «КАрСиК Русь», рассчиталась с рабочими лишь после того, как история получила публичную огласку. Этот инцидент заставляет задуматься о реальном качестве работ на объекте, по которому в будущем придется платить за проезд.
Для обеспечения финансирования М12 правительство было вынуждено урезать или отложить множество других важных дорожных проектов. В «замороженном» состоянии оказалось строительство объездных дорог вокруг Орехово-Зуево и Краснодара. Проектирование второй кольцевой автодороги (КАД-2) в Санкт-Петербурге отложено до 2027 года. Амбициозные планы по созданию трансконтинентальной магистрали от Белоруссии до Казахстана и трассы Екатеринбург-Краснодар и вовсе отодвинуты в неопределенное будущее.
фото Автодор Кризис в автопроме и сомнительные приоритеты
Проблемы коснулись не только дорожного строительства, но и автомобильного рынка. Государственная программа льготного автокредитования, поддерживающая продажи отечественных машин, фактически остановилась из-за исчерпания средств. Хотя власти заявляют о работе над возобновлением программы, в текущих бюджетных условиях это выглядит сомнительно.
Ситуацию усугубляют слухи о возможном перераспределении средств, изначально предназначенных для развития российской автокомпонентной промышленности. По неподтвержденной информации, до половины выделенных 3 миллиардов рублей могут быть перенаправлены на нужды промышленности новых территорий. При этом общая потребность отрасли в инвестициях для преодоления технологического отставания оценивается в более чем 100 миллиардов рублей. Минпромторг официально опроверг эти планы, однако сама возможность такого сценария вызывает серьезную озабоченность.
Выводы: тупиковая ситуация
Складывается тревожная картина: в обозримой перспективе Россия может столкнуться с дефицитом и новых качественных дорог, и доступных автомобилей. Приоритетное финансирование одного мегапроекта — М12 — происходит за счет «обездоливания» остальной инфраструктуры и ключевых отраслей экономики. Пока на стройке магистрали пытаются решить проблемы с выплатами за счет свежего транша, будущее других направлений выглядит крайне туманным.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Боливар не вынесет троих.
