Иранский автопроизводитель Iran Khodro готовится к официальному выходу на российский рынок с седаном Tara. Успешные продажи могут стать основанием для организации в России отверточной сборки этих автомобилей. В настоящее время модель уже можно встретить у некоторых дилеров, хотя официальные поставки ещё не начались. Например, одна из компаний предлагает Tara по цене около 1,4 млн рублей. Ранее другой дилер ввозил партию по более высокой цене — свыше 1,78 млн рублей, и эти автомобили, судя по всему, уже нашли своих покупателей. Окончательная официальная цена пока не объявлена, но для активного спроса оптимальным был бы диапазон 1,2–1,3 млн рублей.
Платформа и силовой агрегат
Седан создан на основе платформы Peugeot 301, однако иранские инженеры существенно её доработали и модифицировали. Под капотом установлен двигатель с индексом TU5P, который также ведёт свою историю от французского агрегата TU5JP. Конкретные изменения, внесённые иранской стороной, и их влияние на долговечность мотора пока до конца не ясны, однако в целом этот силовой агрегат имеет хорошую репутацию. Он широко применялся на многих моделях Peugeot и Citroen, в том числе и тех, что официально продавались в России.
Трансмиссия и её особенности
Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач китайского производства. При этом, по заявлениям представителей Iran Khodro, в её основе лежит конструкция японской компании Aisin, которую китайские производители успешно адаптировали. Подобный подход к заимствованию и адаптации проверенных технологий мог бы быть полезен и для отечественного автопрома.
Детальный обзор двигателя
Многих потенциальных покупателей интересует, какой именно двигатель устанавливается на Iran Khodro Tara.
Обратите внимание: Какой седан купить в 2021 году? ТОП 5 Б/У Седанов до 1 миллиона рублей..
Надёжность и рыночные перспективы
На родине, в Иране, седан Tara стоит от 610 тысяч рублей (в пересчёте) и активно используется, в том числе в такси и коммерческих перевозках. Производитель заявляет о ресурсе как двигателя, так и автоматической коробки передач на уровне примерно 300 тысяч километров.
В заключение можно сказать, что Iran Khodro Tara имеет все шансы занять свою нишу на российском рынке, особенно если будет предложена по конкурентной цене. К её сильным сторонам можно отнести проверенную конструкцию двигателя с долговечным чугунным блоком и классическую гидромеханическую автоматическую коробку передач, а не менее надёжные роботизированные или вариаторные трансмиссии. Именно надёжность и простота являются ключевыми факторами для бюджетного автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Какой мотор и АКПП на Iran Khodro Tara.
