С наступлением зимы и устойчивых отрицательных температур многие автовладельцы сталкиваются с трудностями при запуске двигателя. Помимо общеизвестных причин вроде севшего аккумулятора или изношенных свечей, существуют и более специфичные неисправности. В этой статье я поделюсь личным опытом диагностики и решения одной из таких проблем на автомобиле Lada Kalina, которая может быть актуальна и для других моделей ВАЗ определенных годов выпуска.
Начало проблемы и первые симптомы
Мой автомобиль, купленный новым в салоне, первые два года эксплуатации не доставлял хлопот. Однако к концу второй зимы я заметил, что запуск двигателя стал более вялым и требовал больше времени работы стартера. Сначала я не придал этому большого значения, особенно когда с наступлением тепла проблема исчезла сама собой.
Ситуация кардинально изменилась на третью зиму. При температуре около -3...-5°C запуск уже был затруднен, а при морозе ниже -10°C двигатель и вовсе отказывался заводиться нормально, демонстрируя все признаки «хандры».
Двигатель Калины плохо заводится в мороз
Безуспешные поиски и стандартные замены
Естественно, первым делом я пошел по стандартному пути: заменил свечи зажигания и даже сменил АЗС в надежде на чудо. Однако улучшений не последовало.
Обратите внимание: Долгое Время никак не понимали, почему сильно греется двигатель. Кипяток открыл причину.
Под подозрение попала и катушка зажигания, но ее замена также не дала результата. Со временем, в процессе поиска неисправности, я проверил и заменил практически все, что связано с электроникой и системами двигателя: датчики положения коленчатого и распределительного валов (ДПКВ, ДПРВ), датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик температуры охлаждающей жидкости. Были выполнены замеры компрессии в цилиндрах и проверено давление в топливной рампе. Все параметры оказались в норме, что только усиливало недоумение — машина была технически исправна, но завестись в мороз не могла.
Обращение к специалисту и вердикт
Исчерпав собственные идеи, я, наконец, обратился к опытному автомастеру. Выслушав историю поисков, он практически сразу предположил причину, уточнив год выпуска автомобиля. Моя Kalina была куплена в начале 2011 года.
Мастер осмотрел блок управления двигателем (ЭБУ) и пояснил, что подобная проблема — плохой запуск в мороз — часто встречается на многих автомобилях Lada Kalina, выпущенных с 2010 года и оснащенных контроллером Ителма М73. Суть неисправности заключалась в том, что при низких температурах этот конкретный тип ЭБУ мог «замерзать» или давать сбой, что и приводило к проблемам с запуском.
Родной блок управления Калины — уже вынут из опасного места под радиатором
Решение проблемы и итоговый результат
Для проверки гипотезы мастер временно установил на мой автомобиль другой блок управления — Январь 7.2+ и предложил проверить запуск на следующее утро. К моему удивлению, после холодной ночи двигатель завелся быстро и уверенно.
Убедившись в диагнозе, мастер выполнил перепрошивку моего родного блока управления на программное обеспечение, аналогичное «Январю». После этой процедуры все последующие зимы автомобиль заводился с первого раза, независимо от силы мороза.
Важный вывод
Стоит подчеркнуть, что данная история — не призыв к массовой замене контроллеров М73 на «Январь». Подобное вмешательство необходимо только в том случае, если диагностирована именно эта неисправность — «замерзание» блока управления при отрицательных температурах, что подтверждается профессиональной диагностикой.
Если мой многолетний опыт поиска этой коварной неисправности оказался вам полезен, буду благодарен за обратную связь. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые истории и решения автомобильных проблем.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Искал причину несколько лет.
