Бывший завод Mazda во Владивостоке, вероятно, перепрофилируют под производство автомобилей китайского бренда Omoda. Это станет очередным этапом трансформации российского автопрома после ухода ряда иностранных производителей.
Волна ухода японских автопроизводителей
Осень 2022 года стала переломным моментом для российского автомобильного рынка. Несмотря на прежние уверения в стабильности, многие международные компании начали сворачивать свою деятельность. Первой о таком решении заявила Nissan, за ней последовала Toyota. Mazda также приняла решение покинуть российский рынок, продав свой завод во Владивостоке компании «Соллерс». Сделка уже заключена, однако Mazda оговорила для себя возможность выкупить 50% доли в предприятии в течение трёх лет.
Кстати: Обзор новой Mazda СХ-9.
Китайский преемник на японском заводе
Теперь на мощностях, где раньше собирали японские автомобили, с высокой вероятностью начнётся сборка китайских машин. Основным кандидатом на это место считается бренд Omoda. Хотя формально это дочерняя структура крупного китайского автопроизводителя Chery, на рынке его всё чаще позиционируют как самостоятельную и перспективную марку.
Подтверждения и перспективы локализации
О том, что планы по сборке Omoda на бывшем заводе Mazda вполне реальны, свидетельствуют несколько фактов. На территории предприятия уже были замечены китайские кроссоверы. Кроме того, в сборочном цеху были зафиксированы как минимум четыре автомобиля этой марки. Хотя официальных комментариев от компаний пока не поступало, эти свидетельства выглядят весьма убедительно.
Локализация производства моделей Omoda в России — логичный шаг. Он позволит снизить конечную стоимость автомобилей за счёт уменьшения таможенных издержек и логистических расходов. Это, в свою очередь, может повысить конкурентоспособность бренда на непростом российском рынке, где ценовой фактор остаётся одним из ключевых для покупателей.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Omoda вместо Mazda.
