В России набирает обороты судебное противостояние между автовладельцами и крупными иностранными автомобильными концернами. Организация по защите прав потребителей «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) выступила с исками против компаний General Motors, Mercedes-Benz, Volkswagen и Toyota Motor. Основанием для обращения в суд стало массовое недовольство российских покупателей, которые столкнулись с фактическим прекращением поставок новых автомобилей, запчастей и комплектующих, а также с закрытием официального сервисного обслуживания.
Суть претензий и позиция регулятора
Как сообщили 6 июня, ключевая претензия заключается в том, что действия автопроизводителей, приостановивших работу в России, лишили потребителей законных прав на гарантийный и постгарантийный ремонт, техническое обслуживание и возможность замены бракованных деталей. Это, по мнению истцов, делает полноценную эксплуатацию купленных автомобилей невозможной. Важно отметить, что инициативу ОПИ поддержал Роспотребнадзор, который намерен участвовать в процессах в качестве государственного органа, дающего официальное заключение.
Фото: autonews.ru
Глава ОПИ Олег Павлов в интервью «Известиям» пояснил, что это уже не первая волна исков — первые заявления были поданы еще в конце марта. На данный момент суд уже начал рассматривать дело в отношении российского представительства Toyota — ООО «Тойота Мотор». Роспотребнадзор, изучив ситуацию, подготовил заключение, в котором зафиксировал факт нарушения прав потребителей и поддержал законность их требований.
Обратите внимание: Чип-тюнинг, за и против..
Цели судебных разбирательств
Основное требование, которое выдвигают потребители через ОПИ, — это возобновление импорта автомобилей, оригинальных запчастей и деталей на территорию России. Без этого, как считают истцы, невозможно восстановить нарушенные права на ремонт и обслуживание. В качестве одной из возможных мер воздействия рассматривается и арест счетов компаний, однако приоритетной задачей остается именно возобновление поставок.
Потенциальные сложности и контраргументы
Эксперты, однако, указывают на возможные правовые риски и пробелы в позиции заявителей. Во-первых, автопроизводители могут ссылаться на внешние, не зависящие от них обстоятельства (санкции), которые вынудили их приостановить деятельность. Во-вторых, официальные дилеры юридически не могут самостоятельно импортировать и продавать оригинальные запчасти без прямого согласия производителя. Даже если дилеры найдут альтернативные каналы поставок, это может привести к окончательной потере права на гарантийное обслуживание для владельцев автомобилей.
Источник: РИА АВРОРА МЕДИА
#автозапчасти #приостановка #ввоз авто #поставка товара #ремонт автомобиля #покупка автомобилей #автоновости #автопроизводители #запчасти для автомобилей #санкции против россии
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Против иностранных автопроизводителей подали иски.
