Семь команд представили апгрейды для новой трассы
Гран-при Майами, дебютирующий в календаре Формулы-1, стал для команд вызовом, требующим специфических технических решений. Семь из десяти коллективов привезли на новую трассу обновленные детали для своих болидов. Основная цель большинства модификаций — увеличение максимальной скорости на прямых, что особенно актуально для скоростного профиля автодрома в Майами.
В Формуле-1 каждая гоночная неделя — это уникальный инженерный проект. Команды постоянно адаптируют свои машины под особенности конкретной трассы, изготавливая детали на заказ. В случае с абсолютно новым треком, таким как в Майами, задача усложняется, ведь у инженеров нет исторических данных для точной настройки. А с учетом кардинально новых концепций болидов в этом сезоне, процесс поиска оптимальной конфигурации напоминает движение по сложному лабиринту.
Общей тенденцией для этого этапа стала настройка аэродинамики на меньшую прижимную силу, что позволяет развить более высокую скорость на длинных прямых. Особенно активно над этой задачей работает Mercedes, чей автомобиль W13 страдает от высокого аэродинамического сопротивления, отчасти вызванного необходимостью ездить с увеличенным клиренсом для борьбы с эффектом «подпрыгивания» (поршинга).
Специфика трассы и реакция команд
Трасса в Майами, за исключением технической секции между 11-м и 16-м поворотами, является высокоскоростной. Это предопределило выбор команд: многие используют подрезанные задние крылья для снижения прижимной силы и лобового сопротивления. Некоторые, как Red Bull, привезли специальные «распакованные» (low-drag) крылья, созданные именно для таких трасс. Интересно, что Ferrari таких крыльев пока не имеет, поэтому её обновления носят иной характер.
При этом такие команды, как Red Bull, AlphaTauri и Aston Martin, решили не вносить в Майами никаких новых деталей, вероятно, сконцентрировавшись на тонкой настройке имеющегося пакета.
Ключевые технические новинки
Mercedes представил новые переднее и заднее крылья. Эти изменения направлены не только на улучшение баланса, но и на борьбу с высоким сопротивлением. Однако, как отмечают в команде, эти апгрейды не решат фундаментальную проблему с поршингом. Для её решения запланированы более серьёзные модификации днища, которые должны дебютировать на Гран-при Испании в Барселоне.
Таким образом, этап в Майами можно считать затишьем перед бурей масштабных обновлений. Уже на следующей гонке в Барселоне почти все команды представят значительные новинки, а Aston Martin и вовсе планирует показать практически новую машину.
Детальный разбор обновлений по командам
Mercedes
1. Переднее крыло: новые торцевые пластины для повышения аэродинамической эффективности.
2. Заднее крыло: уменьшенная основная плоскость для снижения лобового сопротивления.
3. Крыло с балкой (beam wing): уменьшенные элементы для минимизации сопротивления.
Ferrari
1. Новое заднее антикрыло для Майами: уменьшенный закрылок для снижения сопротивления на прямых.
McLaren
1. Переработанный рычаг передней подвески: улучшенная компоновка и защита тормозных магистралей и тросов.
2. Кронштейн днища: впервые установлен страховочный трос, связывающий коробку передач с днищем, для лучшего контроля над вибрациями и подпрыгиванием.
Alpine
1. Новая система вентиляции задних тормозов: добавлен дополнительный плавник с торцевой пластиной и увеличенным углом атаки для генерации дополнительной прижимной силы в задней части автомобиля.
Williams
1. Новые «жабры» (воздуховоды): увеличенное количество и площадь выпускных отверстий для улучшения охлаждения в условиях ожидаемой жаркой погоды.
Alfa Romeo
1. Аналогично Williams: новые «жабры» с увеличенными выпускными отверстиями для эффективного отвода горячего воздуха и улучшенного охлаждения.
Haas
1. Возвращено обновлённое днище, которое не использовалось на дождливом Гран-при Эмилии-Романьи.
2. Модифицированное заднее крыло: доработанный закрылок для снижения аэродинамического сопротивления.
Подписывайтесь на канал, чтобы оставаться в курсе всех событий Формулы-1 и не забывайте ставить лайк!
Спасибо!
А каких огромных денег стоит каждая деталь гоночного болида, вы можете узнать в статье по ссылке:
Стоимость болида Формулы 1. часть 1Путь в Формулу 11 апреля
#спорт #авто #гонки #формула 1 #новости
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Что нового в болидах Формулы-1 на Гран-при Майами?.
