Итальянская легенда на выставке в Эссене: от 250GT до F-40

Ни одна уважающая себя выставка классических автомобилей не обходится без представителей легендарной марки Ferrari. На мероприятии в Эссене их было представлено немало. Конечно, не в таком количестве, как Mercedes-Benz или Porsche, но достаточно, чтобы составить яркую и запоминающуюся экспозицию.

Ferrari 512 BB

Ferrari 512 Berlinetta Boxer

Berlinetta Boxer — это серия спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, оснащённых оппозитными двенадцатицилиндровыми силовыми агрегатами. Ferrari выпускала эту модель с 1973 по 1984 год. Технические характеристики полностью соответствовали статусу суперкара: мощность 360 л.с., максимальная скорость 303 км/ч, разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды.
Эта модель стала ответом итальянского производителя на вызов Lamborghini, представившей свою новинку двумя годами ранее. На фоне Lamborghini Countach Ferrari 512 BB смотрелась довольно сдержанно.
Однако к 1984 году инженеры и дизайнеры Ferrari собрались с силами и создали, пожалуй, один из самых красивых автомобилей в истории мирового автопрома.
Речь, конечно, о Ferrari Testarossa. Название переводится с итальянского как «Красная голова» (testa — голова, rosso — красный) — оно было дано из-за характерного красного цвета головок цилиндров двигателя.

Ferrari Testarossa

Характерные «рёбра» на боковых воздухозаборниках стали визитной карточкой Testarossa.

С технической точки зрения эта модель унаследовала многое от Ferrari 512 Berlinetta Boxer. Здесь также использовался оппозитный 12-цилиндровый двигатель объёмом 5 литров. Мощность составляла 390 л.с. Максимальная скорость оригинальной версии достигала 290 км/ч, а у более поздних модификаций — до 315 км/ч.

Более поздняя модель Ferrari 512TR

Подъёмные фары, характерный признак автомобилей 80-х, в процессе модернизации были заменены на блок-фары, скрытые под общим стеклом.

Testarossa стала одной из самых успешных моделей Ferrari. За всё время производства (1984–1996 гг.) было выпущено 9957 экземпляров, включая все модификации. Такой результат был достигнут несмотря на весьма высокую стартовую цену, превышавшую 180 000 долларов.
В 1987 году, к 40-летию компании, Ferrari представила модель, которая лишила покоя всех состоятельных автолюбителей. Даже сегодня её вид заставляет сердца биться чаще. Это легендарная Ferrari F-40.

Ferrari F-40

Логотип на заднем спойлере. Интересно, что он размещён только с одной стороны.

Изначально планировалось выпустить всего 400 экземпляров. Однако ажиотаж был настолько велик, что к моменту попадания автомобиля к конечному покупателю, не имевшему «связей» на заводе, цена могла утроиться или даже учетвериться.

Обратите внимание: Топ 18 самых дорогих машин (без учëта налогов) часть 1.

При том, что изначально это была отнюдь не бюджетная машина — её цена составляла 400 000 долларов. Кроме того, сам Энцо Феррари лично, в порядке исключения и поощрения, разрешал выпустить «ещё один» экземпляр сверх лимитированной серии для особо важных персон. В итоге за 5 лет производства было выпущено 1315 автомобилей.

Стоит отметить, что помимо запоминающегося дизайна, Ferrari F-40 обладала выдающейся управляемостью. На треке, в сухую погоду и в руках опытного гонщика, она могла показывать впечатляющие результаты.
Примерно в 1995 году для одного немецкого автомобильного журнала молодой, но подающий большие надежды гонщик Михаэль Шумахер тестировал целый ряд суперкаров: Lamborghini Diablo, Ferrari F-40, Jaguar XJ220, Bugatti EB110 и Porsche 911 Turbo. По итогам тестов он признал лучшей на треке именно Ferrari F-40. Примечательно, что на тот момент Шумахер выступал за команду Benetton, и хвалить автомобиль конкурента ему было совсем невыгодно.

Технические характеристики: Двигатель 2,9 литра, мощность 478 л.с., максимальная скорость 325 км/ч, разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Вышеупомянутые автомобили были представлены на выставке в нескольких экземплярах, что неудивительно — они составляют «золотой фонд» марки.

Однако помимо этих легенд, на выставке было на что посмотреть и среди других моделей Ferrari.

Феррари Дайтона

Ferrari 365 Daytona

Ferrari 365 Daytona производилась с 1968 по 1973 год. Всего было выпущено 1406 автомобилей всех модификаций.
Это типичный спортивный автомобиль высшего класса своего времени. Если присмотреться, его силуэт и обводы кузова во многом повторяли Lamborghini Espada, дебютировавшую в том же 1968 году.
С технической стороны всё соответствовало статусу: двигатель V12, максимальная скорость 280 км/ч.

Ferrari 250GT

Феррари 250ГТ

Феррари 250ГТ.
Один из первых дорожных автомобилей марки.
Технически для своего времени он был на высоте: двигатель V12 и всё, что полагается.
Возможно, в 50-е годы он был настоящей «бомбой», но сегодня его дизайн выглядит уже довольно скромно.

Ещё одна версия Ferrari 250 — 250GTO

Ferrari 250GTO 1963 года

В память о своём умершем сыне Дино, Энцо Феррари выпустил серию «младших» моделей под этим именем. В отличие от «старших» моделей, здесь не использовались 12-цилиндровые двигатели.