Здравствуйте, меня зовут Евгений, и я профессионально занимаюсь кузовным ремонтом. Хочу поделиться с вами своим опытом, накопленным за два десятилетия работы. Мой путь начался в детстве, в гараже с отцом, где мы вместе возились с нашим ВАЗ 21011. Именно тогда зародилась моя страсть к автомобилям, которая в итоге переросла в профессию.
Изменение отношения к автомобилю
В советское время к машине относились как к ценности, почти роскоши, и уход за ней был тщательным и регулярным. Сегодня же автомобиль для многих превратился в обычную утилитарную вещь, средство для перемещения из точки А в точку Б. Лишь немногие владельцы по-настоящему заботятся о своих «железных конях», и даже эта забота часто сводится к мойке, замене расходников и ремонту ходовой части. Но этого катастрофически мало.
Главный враг — коррозия
Самый страшный и коварный враг любого автомобиля — это коррозия, или попросту ржавчина. Она способна медленно, но верно уничтожить кузов, превратив любимую машину в груду металлолома. Многие предпочитают не бороться с ней, а просто продать проблемный автомобиль и купить что-то посвежее. Но что делать, если машина вам дорога как память или просто нравится настолько, что расставаться с ней не хочется?
Хонда Аккорд 8 — наглядный пример разрушительной силы коррозии.За свою практику я видел сотни таких случаев. При этом у меня есть постоянные клиенты, которые владеют своими автомобилями по 10-20 лет и не собираются с ними расставаться. Секрет долголетия их машин — в правильном и своевременном уходе.
Все автомобили ржавеют
Современный рынок предлагает огромный выбор: европейские, японские, американские, корейские бренды. Но важно понимать: все они подвержены коррозии. Не верьте мифам о «вечной» оцинковке. Автомобиль находится в постоянном движении, металл испытывает вибрации и трение, в скрытые полости попадает влага, реагенты, грязь. Ко всему этому добавляются инженерные просчеты, которые, увы, есть у каждого производителя.
Интересное: Насколько целесообразно и оправдано использование присадок для авто.
Проблемы разных автопроизводителей
Европейские автомобили (VAG группа): Главная беда последних 15 лет — катастрофическое истончение лакокрасочного покрытия (ЛКП). Его толщина сейчас составляет всего 90-110 микрон, что в 2-3 раза меньше, чем раньше. На скорости 120 км/ч песчинка размером 2 мм может пробить такое покрытие до металла. Начинается окисление цинкового слоя, появляется так называемый «скол», который со временем превращается в рыжее пятно.
На фото — типичное отслаивание краски после окисления цинка под ней. Бороться с этим можно и нужно! В любом автомагазине продаются специальные маркеры и подкрасочные составы. Своевременная обработка мелкого скола может спасти вас от дорогостоящей перекраски целой детали.
Японские автомобили: С толщиной ЛКП у них схожие проблемы. Кроме того, в погоне за экономией топлива производители делают все тоньше не только краску, но и металл наружных панелей (крылья, двери, пороги). Это не касается силового каркаса безопасности, но делает кузов более уязвимым для сколов и последующей коррозии.
Американские автомобили: Здесь часто радует толщина краски, но встречаются другие казусы. Например, на некоторых внедорожниках может полностью отсутствовать антигравийное покрытие на критически важных элементах.
JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2011 — пример проблем с антикором.Что делать автовладельцу?
Повторюсь: идеальных автомобилей не существует, у каждой модели есть свои слабые места. Поэтому, покупая машину (новую или с пробегом), не пожалейте времени и денег на тщательную проверку кузова на предмет коррозии. Для автомобиля с пробегом это обязательный пункт. Но даже для нового авто крайне рекомендуется провести профилактическую антикоррозийную обработку скрытых полостей — их чистку, продувку и нанесение специального состава. Это лучшая инвестиция в долгую жизнь вашего автомобиля.
В рамках одной статьи невозможно раскрыть все нюансы защиты кузова. Если тема сохранения автомобиля от ржавчины вам интересна, если вы хотите продлить жизнь своей машине — задавайте вопросы в комментариях. Я обязательно всем отвечу и дам конкретные рекомендации. Также специально для вас мы планируем выпускать видеообзоры по уязвимым местам разных марок автомобилей и публиковать фотоотчеты наших работ по кузовному ремонту.
Спасибо за внимание и берегите свои автомобили!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Голая правда о уходе за вашим автомобилем.
