Mazda 6 — это популярный среднеразмерный автомобиль японского производства, который дебютировал в 2002 году. За время своего существования модель пережила три поколения, а её сборка была налажена в различных странах, включая Японию, США, Китай, Колумбию и Россию. Покупателям предлагались кузова седан, лифтбэк и универсал. Самая современная версия построена на платформе Mazda GJ и отличается запоминающимся дизайном, а также хорошим уровнем оснащения. В 2015 и 2018 годах автомобиль прошёл рестайлинги, которые затронули внешний вид и детали отделки. Сегодня Mazda 6 официально представлена на российском рынке и активно продаётся на вторичном рынке, сохраняя стабильный спрос среди автолюбителей.
Технические характеристики Mazda 6
Автомобиль оснащается широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, от экономичных до мощных версий. В первом поколении также существовала высокопроизводительная модификация MPS. Mazda 6 — преимущественно переднеприводная модель, хотя спортивные версии могли иметь полный привод. Конструкция подвески менялась от поколения к поколению; в современных автомобилях спереди используются стойки Макферсона, а сзади — многорычажная схема. Все тормоза дисковые, причём передние — вентилируемые.
Обратите внимание: Обзор новой Mazda СХ-9.
Список доступного оборудования включает кожаную отделку сидений, электрорегулировки, климат-контроль, круиз-контроль, многофункциональный руль и современную мультимедийную систему.Встречающиеся силовые агрегаты:
- 1.8, бензин, атмосферный (120 л.с.)
- 2.0, бензин, атмосферный (141 – 150 л.с.)
- 2.3, бензин, атмосферный (166 – 178 л.с.)
- 2.5, бензин, атмосферный (170 – 192 л.с.)
- 2.5, бензин, с турбонаддувом (231 л.с.)
- 3.0, бензин, атмосферный (212 – 222 л.с.)
- 2.0, дизель, с турбонаддувом (120 – 143 л.с.)
- 2.2, дизель, с турбонаддувом (125 – 185 л.с.)
Особенности эксплуатации Mazda 6
Современные двигатели Mazda 6 обеспечивают достаточную динамику как для городской езды, так и для загородных поездок, хотя по-настоящему впечатляющие характеристики присущи только версиям MPS. Широкий выбор опций способствует комфорту и безопасности. Практичные кузова лифтбэк и универсал отлично подходят для семейного использования. Стоит отметить, что техническое обслуживание автомобиля, особенно модификаций MPS, нельзя назвать бюджетным. Цены на оригинальные расходные материалы высоки, но на рынке есть качественные аналоги. Ремонт Mazda 6 может потребовать значительных затрат, однако многие узлы и агрегаты доступны на разборках.
Типичные неисправности Mazda 6
И бензиновые, и дизельные двигатели этой модели чувствительны к качеству топлива. Заправка на непроверенных АЗС быстро приводит к проблемам с топливной аппаратурой, а также к выходу из строя катушек зажигания и свечей. На больших пробегах бензиновые моторы могут начать потреблять масло, поэтому важно регулярно проверять его уровень. Часто возникают проблемы с натяжителем цепи ГРМ, хотя сама цепь обычно служит более 200 тысяч километров. К 150 тысячам км может потребоваться замена катализатора. Автоматические коробки передач нуждаются в своевременной замене масла, иначе продукты износа засоряют соленоиды и насос. К пробегу около 120 тысяч км могут заявить о себе ступичные подшипники и рулевая рейка. У автомобилей первого поколения нередко встречается коррозия на задних крыльях и дверях.
Где обслуживать Mazda 6?
Обслуживание и ремонт Mazda 6 рекомендуется доверять профессионалам. Самостоятельные попытки починить сложные узлы могут усугубить проблему и привести к дополнительным расходам. Для гарантированно качественного результата лучше обратиться в специализированный техцентр, такой как «Кволити Моторс» в Москве. Здесь есть всё необходимое оборудование и опытные мастера, способные решить даже сложные задачи в кратчайшие сроки с предоставлением гарантии. Кроме того, на месте можно приобрести необходимые расходные материалы и запчасти.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: ??? Mazda 6 обзор. Основные неполадки.
