Ford GT40 — это не просто спорткар, а настоящая икона автоспорта, навсегда вписавшая своё имя в историю после триумфальной победы в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана». Эта машина была создана с одной амбициозной целью — победить доминировавшую в то время Ferrari, которая выигрывала Ле-Ман шесть лет подряд с 1960 по 1965 год. Цель была достигнута с блеском: GT40 одержал четыре победы подряд с 1966 по 1969 год. Особую историческую ценность имеет шасси под номером P-1075, которое принесло победы в 1968 и 1969 годах, став одним из немногих шасси в истории Ле-Мана, выигравшим более одной гонки. Название модели расшифровывается как «Gran Turismo», а число 40 указывает на высоту автомобиля — 40 дюймов (примерно 1.02 метра), что соответствовало техническому регламенту гонок.
Технические характеристики и двигатели
Изначально созданный как чистокровный гоночный автомобиль, Ford GT40 позже получил и ограниченную серию для дорог общего пользования. Его габариты были идеально подобраны для скорости и устойчивости: длина — 4064 мм, ширина — 1779 мм, а колесная база — 2413 мм. Сердцем легенды были мощные атмосферные V8. Покупателям предлагались два варианта: 4.7-литровый двигатель мощностью 380 л.с., разгонявший машину до 100 км/ч за 7.4 секунды и до максимальной скорости в 310 км/ч, и настоящий монстр — 7.0-литровый агрегат на 485 л.с. С таким мотором GT40 достигал «сотни» всего за 5.2 секунды, а его предельная скорость составляла впечатляющие 346 км/ч. Все модели оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Достоинства, недостатки и коллекционная ценность
Ключевые преимущества Ford GT40 очевидны: это эталонный дизайн, феноменальная мощность, выдающаяся динамика и, самое главное, бессмертный статус легенды мирового автоспорта. Однако владение таким раритетом сопряжено с трудностями. Автомобиль отличается огромным аппетитом к топливу, требует сложного и крайне дорогого обслуживания. Его первоначально небольшой тираж и историческая значимость сделали GT40 объектом коллекционирования, поэтому встретить его на обычных дорогах, особенно в России, — почти невероятно. Рыночная стоимость соответствует статусу: так, один из экземпляров, участвовавший в исторической гонке 1966 года (которая легла в основу фильма «Ford против Ferrari» и пришёл к финишу третьим), был продан на аукционе за 12 миллионов долларов. Для истинных ценителей автоистории эта цена — справедливая плата за обладание живой легендой.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Ford gt40.
