Вы отрегулировали сиденье, но после долгой поездки чувствуете усталость и боль в спине? Скорее всего, настройка была выполнена неправильно. Эксперты автошколы ТЕХНИКА раскрывают ключевые принципы и секреты идеальной посадки за рулем, которая обеспечивает не только удобство, но и безопасность.
Представьте: автомобиль идеально заведен, мотор работает ровно, чистый кузов сверкает на солнце. Вы трогаетесь в путь в отличном настроении, но через час-другой эйфория сменяется дискомфортом: ноют ноги, ломит поясница, напряжены плечи. Знакомое состояние? Его причина кроется в неправильной настройке водительского кресла.
Многие ошибочно стремятся к «диванному» комфорту, как дома перед телевизором. Однако для управления автомобилем, особенно на длинных дистанциях, такая поза не подходит. Правильная посадка — это баланс между удобством, контролем над автомобилем и минимальной нагрузкой на тело. Давайте разберемся, как этого достичь.
Зачем это нужно: безопасность и здоровье
Грамотная настройка всех параметров сиденья — это не просто вопрос комфорта. В первую очередь, это безопасность. Правильная посадка значительно улучшает обзор и сокращает время реакции водителя в критической ситуации, что может спасти жизни.
Если ваше место настроено верно, вам не придется:
- запрокидывать голову, чтобы увидеть отражение в зеркале заднего вида;
- вытягивать шею, наблюдая за обстановкой в боковых зеркалах;
- наклоняться вперед, чтобы разглядеть показания приборной панели;
- привставать, оценивая дистанцию до впереди идущего автомобиля;
- придвигаться к рулю, потому что выпрямленными руками невозможно точно управлять.
Руки, согнутые в локтях под правильным углом, дают полный контроль над рулевым колесом. А для оценки ситуации сзади достаточно лишь движения глаз, если зеркала настроены корректно. Это позволяет мгновенно реагировать на препятствия, избегая аварий.
Кроме безопасности, эргономичная посадка бережет ваше здоровье и экономит силы, поскольку:
- не нарушается нормальное кровообращение в ногах и тазу;
- сохраняется естественный, здоровый изгиб позвоночника;
- мышцы шеи, плеч, рук и ног не перегружаются излишним напряжением.
Вам больше не придется делать частые остановки, чтобы размять затекшее тело. При правильной настройке мышцы остаются расслабленными, а поза — комфортной на протяжении всей поездки.
Пошаговая инструкция по настройке
Базовые принципы регулировки сиденья
Основной ориентир — положение ног на педалях и рук на рулевом колесе. Для начала плотно прижмитесь к спинке кресла всей спиной. Выжмите правой ногой педаль тормоза до упора, а левой (на механике) — сцепление. При автоматической коробке левую ногу поставьте на подставку. Важно: ноги в коленях должны оставаться слегка согнутыми. Если они выпрямляются, сдвиньте сиденье вперед.
Пятки не должны отрываться от пола при нажатии педалей. Движение должно осуществляться только стопой. Убедитесь, что вы легко можете переносить правую ногу с педали газа на тормоз, не отрывая пятку.
Обратите внимание: Как я меняла водительское сиденье на ВАЗ-2109.
Также проверьте, чтобы колени не упирались в ручку КПП или дверную панель.Оптимальное расстояние от груди до центра руля — 30-45 см. Возьмитесь за руль в позициях «9 и 3 часа». Локти, как и колени, должны быть согнуты под комфортным углом (примерно 90-120 градусов). Простой тест: не отрывая лопаток от спинки, положите запястье любой руки на верхнюю точку руля. Если рука при этом полностью выпрямилась, а ладонь свободно лежит — регулировка выполнена правильно.
Убедитесь, что верхняя часть руля не закрывает обзор приборной панели. Если показания спидометра и других приборов плохо видны, отрегулируйте угол наклона рулевой колонки (если такая опция есть). В противном случае скорректируйте наклон спинки сиденья.
Важный финальный шаг: настройте зеркала заднего и бокового вида уже после регулировки сиденья. В них должен полностью просматриваться горизонт дороги без необходимости поворачивать голову.
Регулировка по высоте (лифт сиденья)
Эта опция, доступная во многих современных авто, особенно полезна невысоким водителям и тем, кто плохо чувствует габариты машины. Приподнятое сиденье улучшает обзор дороги перед капотом, что критично в плотном потоке и пробках.
При настройке высоты руководствуйтесь следующими правилами:
- Между макушкой головы и потолком салона должно оставаться не менее 10 см. Это убережет от ударов головой на неровной дороге.
- Подбородок не должен быть выше верхнего края приборной панели, иначе вы потеряете часть обзора.
- Вес тела не должен чрезмерно давить на бедра, чтобы не нарушалось кровообращение в ногах.
В остальном высота настраивается индивидуально, исходя из роста и анатомических особенностей водителя.
Настройка спинки и подголовника
Ощущение «отваливающейся» спины и ноющей поясницы после долгой дороги — часто следствие слишком откинутой, «полулежачей» позы. Такой угол заставляет мышцы спины постоянно напрягаться, чтобы удерживать тело.
Идеальный угол наклона спинки — в пределах 95-100 градусов относительно сиденья. В таком положении нагрузка на позвоночник распределяется равномерно, а мышцы получают возможность отдыхать. Первое время такая посадка может казаться непривычной, но именно она избавляет от хронических болей в спине.
Отдельное внимание уделите поясничному упору (если он есть). Его нужно настроить так, чтобы он заполнял пространство между спинкой кресла и поясницей, мягко поддерживая естественный изгиб позвоночника. Пустоты быть не должно.
Не менее важен подголовник. Его верхний край должен находиться на уровне макушки головы, а расстояние до затылка — составлять 3-5 см. Никогда не опускайте подголовник так, чтобы он упирался в шею — при ударе сзади это может привести к тяжелой травме шейного отдела. Слишком далекое или слишком близкое его расположение также снижает безопасность и комфорт.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Как настроить водительское сиденье под себя.
