Первый шаг — самый важный и самый трудный. Это правило справедливо и для истории автомобилестроения. Без скромного лицензионного BMW не было бы современных технологичных моделей; без решимости Энцо Феррари создать 125S мир никогда не увидел бы легендарные F40 или LaFerrari. Сегодня мы отправимся в прошлое, чтобы вспомнить самые первые модели, с которых началась история ведущих автомобильных брендов. Эти машины заложили фундамент для будущих инноваций и успеха.
В этом обзоре представлены десять автомобилей, ставших отправной точкой для европейских и американских марок, известных сегодня во всем мире.
Европейские пионеры
Alfa Romeo – A.L.F.A. 24 h.p. (1910 г.)
История итальянской страсти к скорости началась с аббревиатуры A.L.F.A., что расшифровывалось как Anonimo Lombardo Fabbrica Automobili. Позже, в 1915 году, компанию выкупил предприниматель Никола Ромео, добавив свою фамилию к названию бренда.
A.L.F.A. 24 h.p.Первой моделью стал A.L.F.A. 24 h.p., оснащенный рядом технических решений, характерных для эпохи. Его 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель развивал ровно 24 лошадиные силы, что и отразилось в названии. Поздние версии с четырехлитровым мотором могли разгоняться почти до 100 км/ч, что было выдающимся показателем для начала XX века.
Aston Martin «Coal Scuttle» (1914 г.)
Название этого британского бренда родилось из победы. В 1913 году автодилер Лайонел Мартин выиграл гонку в подъем на холм Aston Clinton. Вдохновленный успехом, он соединил название места со своей фамилией, дав жизнь будущей легенде.
Первый автомобиль, построенный на шасси Isotta Fraschini с двигателем Coventry Simplex, получил шутливое прозвище «Coal Scuttle» («Ведерко для угля»). Однако начавшаяся Первая мировая война заморозила автомобильные амбиции, и серийное производство пришлось отложить на несколько лет.
Audi Type A (1910 г.)
История Audi — это история принципиальности. Основатель Август Хорьх покинул собственную компанию Horch из-за разногласий с советом директоров по поводу важности автоспорта. Новая фирма получила имя Audi, что на латыни означает «слушать» — прямой перевод немецкой фамилии Horch.
Первой серийной моделью стал Audi Type A с 2,6-литровым 22-сильным двигателем. Технически автомобиль во многом наследовал решения Horch 18/22, но это не стало поводом для конфликтов, а лишь отметило преемственность инженерной мысли.
Bentley 3-liter (1919 г.)
Первый автомобиль Уолтера Бентли, созданный в соавторстве с инженером Фрэнком Берджессом, отличался от британских аналогов тем, что его название указывало на рабочий объем двигателя, а не на мощность. Компания Bentley Motors изначально предлагала клиентам только шасси, а кузов нужно было заказывать отдельно.
Модель 3-liter, стоившая более 1000 фунтов, была одной из самых дорогих на рынке. Она выпускалась в трех вариантах: стандартный Blue Label, более мощный Red Label и скоростной Green Label на укороченном шасси, способный развивать до 160 км/ч.
BMW 3/15 DA1 (1929)
После Первой мировой войны производитель авиадвигателей BMW искал новые направления бизнеса, выпуская даже мебель и мотоциклы.
Обратите внимание: История компании TESLA.
В 1928 году компания приобрела фирму Dixi, собиравшую по лицензии британские малолитражки Austin Seven. Таким образом, первый автомобиль BMW стал легальной копией английской модели.
Индекс 3/15 DA1 имел простое объяснение: первая цифра обозначала налогооблагаемую мощность, вторая — реальную. Буквы DA (Deutsche Ausführung) подчеркивали немецкое происхождение автомобиля.
Bugatti type 13 (1910)
Хотя Этторе Бугатти построил свой первый квадроцикл еще в 1899 году, именно Type 13 стал первым автомобилем, носившим знаменитую овальную эмблему. Производство было налажено в небольшом городке Мольсайм, в здании бывшей красильни.
До начала войны успели собрать всего четыре экземпляра этого легкого (около 300 кг) 30-сильного автомобиля. Истинная слава пришла к марке Bugatti несколько лет спустя, но именно Type 13 заложил основы будущих легенд.
Американские первопроходцы
Cadillac Model A Runabout (1902)
Первый Cadillac имеет прямую связь с историей Ford. Он был создан на заводе Henry Ford Company после того, как сам Генри Форд покинул предприятие. Новым техническим директором стал Генри Лиланд, а компания была переименована в Cadillac Automobile Company.
Model A Runabout был разработан на основе наработок, оставленных Фордом, что объясняет внешнее сходство с ранними моделями Ford. Эта машина положила начало традициям качества и инноваций, которые позже стали визитной карточкой Cadillac.
Chevrolet Classic Six (1911)
Основание марки Chevrolet сопровождалось творческими разногласиями. Бизнесмен Уильям Дюрант пригласил гонщика и инженера Луи Шевроле для создания доступного массового автомобиля. Однако Шевроле, увлеченный скоростью и мощью, представил дорогой Classic Six с шестицилиндровым двигателем.
Когда Дюрант настоял на выпуске более дешевых моделей, Шевроле, считавший это компромиссом с принципами, покинул компанию. Ирония судьбы в том, что его имя в итоге стало символом именно массового, народного автомобиля.
Chrysler B70 (1924-25)
Уолтер Крайслер, опытный руководитель в автомобильной индустрии, увидел на рынке незанятую нишу. Он хотел создать автомобиль, который сочетал бы в себе престиж, мощность и доступную цену благодаря крупносерийному производству.
Результатом стал Chrysler B70 с 3,3-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 68 л.с. и передовой для своего времени системой гидравлических тормозов на всех колесах. Успех был оглушительным: в первый же год продаж было реализовано более 30 000 экземпляров.
Citroen A (1919)
После окончания Первой мировой войны Андре Ситроен, чей бизнес был построен на военных заказах, кардинально сменил направление деятельности. Его целью стало создание простого, надежного и доступного автомобиля для широких масс.
Citroen Typ A 10CV с 18-сильным двигателем разгонялся до 65 км/ч и стоил около 7000 франков — в три раза дешевле среднего автомобиля того времени. Такой подход принес ошеломляющий успех: за два месяца было получено более 16 000 заказов, а Ситроен заработал репутацию «французского Генри Форда».
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: С каких моделей началась история автомобильных марок!.
