Добро пожаловать в раздел «Auto Time»! Это место, где мы делимся самым интересным из мира автомобилей и мотоциклов. Вас ждут обзоры машин с пробегом, сравнения моделей, новинки автопрома и многое другое. Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе событий и расширять свои знания об автомобилях.
Maybach: От дирижаблей до эталона роскоши
Сегодня мы поговорим об истинном символе роскоши и комфорта — автомобиле Maybach 62 S. Немецкий бренд с самого начала ориентировался на премиальный сегмент, выпуская исключительно люксовые модели. В линейке были две версии: Maybach 57 и 62, где цифры обозначали длину кузова в дециметрах (около 5.7 и 6.2 метров соответственно).
История марки уходит корнями в прошлое: изначально компания производила двигатели для дирижаблей. После Первой мировой войны её судьбу изменил Вильгельм Майбах — выдающийся инженер, один из пионеров немецкого автопрома, сооснователь компании «Daimler-Motoren-Gesellschaft» и создатель первого автомобиля под маркой «Mercedes». За свои заслуги он получил прозвище «Король конструкторов». Первый автомобиль Maybach — модель W3 — увидел свет в 1921 году.
В 1960 году бренд выкупила Daimler, а в 2002 году возобновила производство автомобилей. К сожалению, в 2011 году было объявлено о подготовке к закрытию, и в августе 2012 года марка Maybach прекратила своё существование. Несмотря на это, её наследие живёт, и Maybach 62 S по праву считается прародителем современных автомобилей премиум-класса, оставаясь эталоном роскоши.
Maybach W3, фото с сайта: auto.vercity.ru
Maybach W3, фото с сайта: auto.vercity.ru
Maybach W3, фото с сайта: auto.vercity.ru
Maybach 62 S Landaulet: Техническое совершенство
В 2005 году на автосалоне в Женеве была представлена версия Maybach 62 S. Инженеры AMG доработали 5.5-литровый битурбированный двигатель V12, увеличив его объём до 6.0 литров и мощность до 612 лошадиных сил. Благодаря этому трёхтонный гигант способен разогнаться до 100 км/ч всего за 5.1 секунды. В паре с двигателем работает пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Особого внимания заслуживает тормозная система: для эффективной остановки такой массивной машины на передней оси используются два суппорта на каждое колесо.
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Внешний вид: Сдержанная элегантность
Дизайн Maybach 62 S говорит сам за себя. Автомобиль выполнен в сдержанном, но невероятно элегантном стиле. Изначально предлагались чёрный и серебряный окрасы, но по желанию клиента можно было заказать и «белоснежный» вариант. Как и у Rolls-Royce, у Maybach была возможность заказать двухцветное оформление кузова.
Плавные, обтекаемые линии кузова лишены резких углов, что делает автомобиль визуально очень гармоничным. Фары, выполненные в стиле своего времени, представляют собой четыре овальных элемента. Массивная решётка радиатора и фирменный логотип на капоте подчёркивают статус и величие модели. Дизайн колёсных дисков идеально вписывается в общую концепцию, дополняя образ дорогого и респектабельного автомобиля.
Эксклюзивная версия Landaulet
В 2007 году появилась предсерийная версия Landaulet. Её уникальность заключалась в возможности убирать крышу над задним рядом сидений, превращая лимузин в своеобразный кабриолет. Это решение добавляло автомобилю ещё больше шарма и эксклюзивности.
Фото с сайта: autobbk.com
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Фото с сайта: auto.ru
Салон: Царство комфорта
Несмотря на то что автомобилю уже 11 лет, его салон по-прежнему выглядит безупречно. Здесь использованы только материалы высочайшего качества: дорогая кожа, ценные породы дерева, металлические вставки. О таких вещах, как некачественная отделка, неудобные сиденья или плохая эргономика, не может быть и речи.
Интерьер во многом перекликается с Mercedes-Benz S-Класса (кузов W220), включая приборную панель и некоторые элементы управления. Однако задний ряд сидений — это отдельный мир комфорта. Пространства здесь более чем достаточно. Передние и задние сиденья разделены перегородкой со встроенными планшетами. Для максимального уединения предусмотрены шторки на окнах. Сиденья оснащены множеством регулировок и функциями массажа, превращая каждую поездку в настоящее удовольствие.
Редкость и цена эксклюзива
Встретить на дорогах обычные Maybach 57 или 62 сегодня уже большая редкость. А Landaulet — это автомобиль исключительный, выпущенный в единичных экземплярах. Возможно, представленный автомобиль — единственный в России. Именно уникальностью и объясняется его цена: продавец просит за этот экземпляр 130 миллионов рублей.
Конечно, за такие деньги можно приобрести множество других вещей. Но для истинных ценителей роскоши и автомобильной истории Maybach 62 S остаётся непревзойдённым эталоном, лучшим премиальным автомобилем всех времён.
