Дураки и дороги: вечная проблема российских трасс.
Правила дорожного движения: основа безопасности
Согласно пункту 13.9 ПДД, на перекрестке неравнозначных дорог водитель, движущийся по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. Это фундаментальное правило, от соблюдения которого зависит безопасность всех участников движения.
Просто картинка из интернета, символизирующая типичную дорожную ситуацию.
Личный опыт: опасность на МКАД
Признаюсь честно, ситуация на дорогах иногда вызывает крайнее раздражение, и цензурных слов для описания происходящего уже не хватает.
Недавний вечерний случай на МКАД стал ярким примером. Я двигался по правому ряду со скоростью около 100 км/ч, приближаясь к своему повороту. Справа, по подъездной дороге без полосы для разгона, две машины начали выезд на магистраль примерно на пять секунд раньше меня. Любой адекватный водитель в их ситуации должен был бы, даже не вспоминая дословно пункт 13.9 ПДД, рефлекторно оценить обстановку: повернуть голову налево и понять, что его автомобиль (в данном случае Renault Logan) физически не способен безопасно влиться в поток, набрав необходимую скорость за столь короткое время.
Анализ поведения нарушителя
Однако у этого водителя, судя по всему, атрофировались не только мышцы, отвечающие за поворот головы, но и отмерла часть мозга, ответственная за оценку рисков. Он действовал так, будто от меня, двигающегося по главной дороге на кроссовере, требовалось экстренно затормозить, чтобы пропустить его и следующего за ним таксиста, или же совершить опасный маневр, «выталкивая» грузовик из соседнего ряда.
Естественно, пришлось резко тормозить. Моя реакция — сигналы, свет фар — осталась без ответа. Этот человек даже не повернул голову, не извинился жестом или миганием поворотников. Создалось впечатление, что он был погружен в решение глобальных проблем, вроде доказательства теоремы Пуанкаре, а не в управление автомобилем.
Системная проблема, а не единичный случай
И это, к сожалению, не исключение. Много ездя по Москве и области, я сталкиваюсь с подобным один-два раза в день. Возникает вопрос: почему? Разве эти водители не понимают, что, садясь за руль, они берут на себя ответственность не только за свою жизнь? При столкновении на скорости свыше 60 км/ч шансы выжить у водителя, въехавшего сбоку, крайне малы. Они что, перед каждой поездкой создают резервную копию себя?
По моим наблюдениям, такое поведение характерно в основном для водителей бюджетных автомобилей (как отечественных, так и иномарок), часто в возрасте от 50 лет и старше, независимо от пола.
Корни проблемы и призыв к здравомыслию
К чему это всё? Наверное, к тому, что просто накопилось. Я отдаю себе отчет, что уровень подготовки в автошколах часто оставляет желать лучшего. Также понимаю, что людям в возрасте освоить вождение может быть сложнее — я видел это на примере собственного отца, ездить с которым было по-настоящему страшно.
Но главный вопрос: почему за рулем пропадает элементарное сознание опасности? Почему нельзя лишний раз повернуть голову? Если болит шея или сложно оценивать обстановку, может, стоит воспользоваться такси или общественным транспортом? Это вопрос личной ответственности и уважения к другим.
Обращение к читателям
Возможно, кто-то узнает в этом описании себя. Прошу не обижаться — это не поможет стать безопаснее водителем. Все мы когда-то начинали и были неопытными. Лучше возьмите и перечитайте Правила дорожного движения. Ссылка на актуальную версию ПДД приведена в конце статьи.
Что касается меня, то для собственного выживания на дорогах мне пришлось развить навык предугадывания действий таких «особенных» водителей и научиться заранее сбрасывать скорость в потенциально опасных местах.
Всем желаю безопасных дорог и трезвого расчета за рулем!
Официальный текст Правил дорожного движения РФ
