Внешний вид и дизайн
Второе поколение Chevrolet Cruze было представлено 25 июня 2016 года. Автомобиль претерпел значительные изменения: увеличился в габаритах, получил обновленную электронную начинку, новый силовой агрегат и, что особенно заметно, стал выглядеть гораздо современнее и солиднее.
Дизайн нового Cruze стал более динамичным и агрессивным по сравнению с предшественником. Этому способствуют радиаторная решетка с характерной ячеистой структурой, стреловидные фары головного света и выразительные линии кузова, которые вместе создают впечатление легкости и спортивного изящества.
Платформа и конструкция
Chevrolet Cruze второго поколения построен на глобальной платформе D2XX, которую он разделяет с Opel Astra пятого поколения. В передней части автомобиля используется классическая схема подвески типа McPherson, а сзади — торсионная балка, которая в некоторых версиях может быть дополнена механизмом Уатта для улучшения кинематики.
Благодаря активному применению легких композитных материалов, инженерам удалось снизить общую массу автомобиля на 113 килограммов. Значительную часть этого снижения (24 кг) обеспечил новый кузов, который не только стал легче, но и на 27% жестче своего предшественника. Кроме того, аэродинамика была улучшена, а коэффициент лобового сопротивления снижен до впечатляющих 0.29.
Что касается защиты кузова, то здесь ситуация неоднозначна. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое и уязвимо для сколов от камней. Однако антикоррозионная обработка выполнена на хорошем уровне, и оголенный металл начинает ржаветь не сразу.
Габариты
По сравнению с первым поколением, Chevrolet Cruze немного подрос. Его ключевые размеры теперь составляют:
- Длина: 4666 мм
- Колесная база: 2700 мм
- Ширина: 1795 мм
- Высота: 1458 мм
Интересно, что при увеличении длины и базы, ширина и высота автомобиля даже немного сократились, что подчеркивает его приземистый, спортивный силуэт.
Двигатель и трансмиссия
Базовым для Chevrolet Cruze считается турбированный бензиновый двигатель объемом 1.4 литра. Его мощность составляет 153 лошадиные силы при 5600 оборотах в минуту, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 8.5 секунд. В базовой версии двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач (МКПП), но также доступен вариант с шестиступенчатым «автоматом» (АКПП). С автоматической трансмиссией заявленный расход топлива на трассе составляет 5.8 литров на 100 км.
Проблемы и особенности трансмиссии
Механическая коробка передач (D16): Основная проблема — течь сальников приводов, которая часто обостряется в межсезонье из-за перепадов температур. В некоторых случаях сальники приходится менять дважды в год, что негативно сказывается на репутации в целом надежного агрегата.
Автоматическая коробка передач (серии 6T30/6T40): Этот агрегат имеет ряд характерных проблем. Первые признаки неисправности в виде рывков при переключениях и вибраций могут появиться уже после 30 000 км пробега. Слабыми местами являются гидроблок с соленоидами, встроенный блок управления и стопорное кольцо тормозного барабана, которое может разрушиться к 100 000 км, что приводит к дорогостоящему ремонту. Также встречаются течи, особенно в области трубок охлаждения и прокладки между полукорпусами коробки.
Для продления срока службы автоматической коробки передач рекомендуется частая замена масла — не реже, чем каждые 45 000 км пробега. При выборе подержанного Cruze с АКПП стоит отдавать предпочтение более свежим экземплярам.
Ходовая часть и рулевое управление
Задняя подвеска, выполненная в виде упругой балки, отличается простотой и долговечностью — ломаться здесь практически нечему.
В передней подвеске основным слабым звеном являются задние сайлент-блоки рычагов, которые редко «доживают» до 100 000 км. Остальные элементы демонстрируют хорошую выносливость.
На автомобилях, выпущенных до рестайлинга, используется классический гидроусилитель руля. Сама гидрорейка проблем не доставляет, а вот насос ГУР может издавать сильный шум, что является распространенным, но не критичным дефектом.
Оснащение и электроника
Chevrolet Cruze предлагает широкий спектр оборудования — от базовых опций, таких как подогрев сидений и руля, ABS и система курсовой устойчивости, до продвинутых: 10 подушек безопасности, датчики давления в шинах, автоматический дальний свет и система контроля слепых зон.
Однако электрическая часть автомобиля может преподносить сюрпризы. Довольно часто выходит из строя кнопка открывания багажника, особенно на машинах после 4-5 лет эксплуатации. Распространены отказы стеклоподъемников на возрастных автомобилях из-за окисления проводки, особенно в жгуте, проходящем в районе передней стойки. Также не отличается долговечностью элемент обогрева водительского сиденья.
Итоги и рекомендации по покупке на вторичном рынке
Chevrolet Cruze второго поколения — это автомобиль, который предлагает высокий уровень комфорта и безопасности, а его спортивный внешний вид полностью соответствует достаточно резвой динамике.
Советы при покупке:
- Пробег: Не рекомендуется рассматривать автомобили с пробегом более 150 000 км. К этому моменту техническое состояние многих экземпляров оставляет желать лучшего, а также начинают сдавать элементы интерьера.
- Оптимальная комплектация: Наиболее предпочтительным вариантом выглядит Cruze с атмосферным двигателем 1.8 литра, механической коробкой передач и в хорошей комплектации. Этот мотор обеспечивает достаточную динамику, а «механика» значительно надежнее проблемного «автомата».
Внимательно подходите к выбору автомобиля, изучайте историю обслуживания и тщательно проверяйте техническое состояние. Удачной покупки!
