Продолжаем финансовый анализ автомобилей. Это вторая часть из трёх, где мы оцениваем кроссоверы с точки зрения экономической выгоды для владельца.
Критерии оценки: амортизация и ликвидность
В этом обзоре мы рассматриваем автомобили через призму двух ключевых финансовых показателей: скорости продажи (ликвидности) и амортизации за период 2-3 года. Именно в первые несколько лет эксплуатации машина теряет в стоимости больше всего, при этом оставаясь технически исправной.
Высокая скорость продажи — это не просто цифра. Она отражает популярность модели на вторичном рынке, что напрямую влияет на доступность запчастей, количество сервисов и, как следствие, на стоимость обслуживания. Чем популярнее автомобиль, тем комфортнее и дешевле им владеть.
Все данные и статистика для анализа взяты с сайта Авто.ру по Центральному региону России. В конце статьи вас ждут ссылки на продолжение разбора по другим классам автомобилей.
Компакт-кроссоверы: лидеры и аутсайдеры
Среди компакт-кроссоверов, с учётом скорости продажи и амортизации за 2-3 года, лучше всего сохраняют капитал владельца следующие модели.
Лидеры сегмента
Hyundai Creta демонстрирует выдающийся результат: потеря стоимости всего -13% при средней скорости продажи 24 дня. Это отличный показатель надёжности вложений.
Kia Soul II (рестайлинг) также показывает себя с лучшей стороны: амортизация составит -16,6%, а найти нового владельца можно в среднем за 22 дня.
Следующие модели также позволяют минимизировать финансовые потери:
Renault Kaptur I (рестайлинг) потеряет -11,3% стоимости, но продаваться будет дольше — около 40 дней.
Renault Duster I (рестайлинг) хоть и лидирует по потере стоимости в этом списке (-18.1%), но обладает хорошей ликвидностью (26 дней), что не позволило ему попасть в топ.
LADA (ВАЗ) 2121 (4x4) I (рестайлинг): амортизация -20,6%, скорость продажи — 37 дней.
Chevrolet Niva I (рестайлинг) потеряет -18% стоимости, а на продажу уйдёт в среднем 40 дней.
Наименее выгодные компакт-кроссоверы
Среди моделей, с которыми владелец рискует потерять больше всего денег, выделяются следующие:
Mercedes-Benz GLA I (X156) 200 (рестайлинг): потеря -21%, продаётся 37 дней.
Nissan Juke I (рестайлинг) показывает высокую амортизацию в -24,4% при скорости продажи 33 дня.
Mitsubishi ASX: потеря стоимости -24,5%, срок продажи — 31 день.
BMW X1 II (F48) — один из лидеров по амортизации в сегменте: -25% за 2-3 года, продаётся 36 дней.
Audi Q3 потеряет -23,2% стоимости, а искать покупателя придётся в среднем 41 день.
Опрос:
Часть 1 ← Жми
Часть 2 ← Жми
Среднеразмерные кроссоверы
В классе среднеразмерных кроссоверов также есть явные фавориты с точки зрения сохранения стоимости.
Лидеры сегмента
Hyundai Tucson III — рекордсмен: минимальная потеря стоимости всего -10,3% и хорошая ликвидность (33 дня).
Mazda CX-5 I (рестайлинг) следует за лидером: амортизация -12,5%, продаётся за 35 дней.
Hyundai ix35 I (рестайлинг) показывает лучший в обзоре результат по сохранению стоимости — всего -10.1%, хотя продаётся чуть дольше (39 дней).
Toyota RAV4 IV (CA40), несмотря на репутацию, теряет -14,2%, но компенсирует это высокой скоростью продажи — 29 дней.
Достойные варианты
Следующие модели также являются надёжным вложением средств:
Lexus RX IV (рестайлинг): потеря -13%, продажа за 36 дней.
Lexus NX I (рестайлинг): амортизация -14%, ликвидность 38 дней.
Kia Sportage IV (рестайлинг): -14,5% стоимости, 35 дней на продажу.
Mitsubishi Outlander III (рестайлинг): -14.5%, 40 дней.
Nissan X-Trail III (рестайлинг): -15,3%, 36 дней.
Mercedes-Benz GLC (X253): -15.4%, 37 дней.
Land Rover Discovery Sport I (рестайлинг): -16%, 38 дней.
Nissan Qashqai II (рестайлинг): -16.1%, 33 дня.
Volvo XC60: -17,9%, но быстро продаётся — за 28 дней.
Land Rover Range Rover Evoque I (рестайлинг): -18%, продаётся долго — 45 дней.
Ford Kuga II (рестайлинг): -19%, 38 дней.
Honda CR-V IV (рестайлинг): -22%, 35 дней.
Volkswagen Tiguan II (рестайлинг): -22,1%, 34 дня.
Skoda Yeti: -22,3%, 33 дня.
Наименее выгодные среднеразмерные кроссоверы
Subaru Forester V: высокая амортизация –23,8% при скорости продажи 30 дней.
Audi Q5 II: потеря –21%, продаётся 42 дня.
BMW X3 II (F25) — один из аутсайдеров: амортизация –25%, ликвидность 38 дней.
Опрос: Часть 1 ← Жми Часть 2 ← Жми Часть 3 ← Жми
Полноразмерные кроссоверы
В сегменте больших кроссоверов картина сохраняется: есть модели, которые держат цену лучше других.
Лидеры сегмента
Hyundai Santa Fe III (рестайлинг): потеря -18,9%, продаётся 32 дня.
Nissan Murano III: амортизация -20%, ликвидность 36 дней.
Kia Sorento II (рестайлинг): также -20% потери, 38 дней на продажу.
Mercedes-Benz GLE I: показывает схожие цифры — -20% и 38 дней.
Другие достойные варианты
BMW X6 II: -21,1%, 35 дней.
Mercedes-Benz GLS I (X166): -23,4%, 37 дней.
BMW X5 III: -23,8%, 34 дня.
Наименее выгодные полноразмерные кроссоверы
Audi Q7 II (рестайлинг): потеря -25%, продаётся 39 дней.
Volvo XC90 II: самая высокая амортизация в обзоре — –27% при скорости продажи 34 дня.
Volkswagen Touareg II (рестайлинг): –26,2%, 38 дней.
Ford Explorer V (5-7 лет): –25,6%, 41 день.
Опрос: Часть 1 ← Жми Часть 2 ← Жми
Продолжение анализа
А вот ссылка на продолжение разбора авто по классам:
"B, C, D класс" ← Жми
"Рамные внедорожники" ← Жми
Если вам понравилась статья, ставьте палец вверх и подписывайтесь на раздел! Если нет, то напишите в комментариях почему.
