Nissan Qashqai на вторичном рынке: обзор и рекомендации
Первый компактный кроссовер Nissan Qashqai, появившийся в России в 2007 году, быстро завоевал популярность, став бестселлером благодаря удачному сочетанию цены и качества. Сейчас, с выходом новых поколений, цены на ранние модели на вторичном рынке стали более доступными, что привлекает внимание многих покупателей. Автомобиль предлагался с передним или полным приводом, а также в пятиместной и, с 2009 года, в удлиненной семиместной версии Qashqai+2. В том же году модель прошла рестайлинг, который принес ряд улучшений.
Трансмиссия: главные слабые места
Одна из ключевых проблем для владельцев — это заблуждение относительно возможностей автомобиля. Qashqai — кроссовер, а не внедорожник. Активное буксование в снегу или грязи может быстро вывести из строя электромагнитную муфту, отвечающую за подключение задних колес в полноприводных версиях. Не менее чувствителен к таким нагрузкам и вариатор Jatco JF011E. Он не любит пробуксовок, резких стартов и агрессивной манеры езды. Крайне важно соблюдать регламент замены масла (рекомендуется каждые 60 000 км), иначе ремонт обойдется очень дорого. Толкающий ремень вариатора имеет ресурс около 150 000 км, и с его заменой затягивать нельзя — изношенный ремень повреждает поверхности конусных шкивов. Вместе с ремнем обычно меняют и подшипники валов. Также в группе риска находится электромотор муфты полного привода.
Бензиновые двигатели: особенности и типичные неисправности
Наиболее распространены бензиновые двигатели 1.6 (HR16DE) и 2.0 литра (MR20DE). Оба мотора достаточно надежны и оснащены цепью ГРМ. Однако к пробегу около 100 000 км цепь имеет свойство растягиваться, что может привести к срабатыванию датчика положения распредвала и проблемам с запуском. К этому же пробегу часто требует замены самая нагруженная задняя опора двигателя. Две верхние опоры служат примерно в полтора раза дольше.
Среди частых проблем — капризы топливного насоса: забивается его несменяемая фильтр-сетка, а также лопается пластиковый патрубок. Из-за последней проблемы Nissan даже проводил отзывную кампанию.
С возрастом (обычно через 5–6 лет) двигатели могут начать потреблять масло и антифриз из-за рассыхания герметика, который используется вместо прокладок. При утечке охлаждающей жидкости стоит проверить расширительный бачок (часто трескается по шву) и уплотнительное кольцо термостата. Для поддержания стабильной работы рекомендуется промывать дроссельную заслонку каждые 30–40 тыс. км. При замене свечей зажигания на двухлитровом моторе нужно соблюдать осторожность: тонкие стенки свечных колодцев могут лопнуть от чрезмерного усилия, что приведет к смешиванию антифриза и выхлопных газов.
Дизельные моторы и ходовая часть
Дизельные версии с двигателями 1.5 л (103 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) после пробега в 100 000 км могут потребовать замены форсунок и нейтрализатора выхлопных газов.
Полностью независимая подвеска Qashqai в целом надежна. На ранних выпусках (до рестайлинга 2009 года) сравнительно быстро изнашивались опорные подшипники стоек и передние ступичные подшипники (примерно к 50–60 тыс. км), а также амортизаторы. После обновления 2009 года ресурс этих и других элементов ходовой был существенно увеличен.
Рулевое управление, тормоза и кузов
В рулевом управлении может раздражать скрип резинового уплотнения рулевого вала. Замена помогает ненадолго, более эффективно использование силиконовой смазки. В тормозной системе иногда заклинивает суппорт передних тормозов.
Кузов хорошо защищен от коррозии, но лакокрасочное покрытие не отличается высокой стойкостью: быстро появляются сколы, краска может тускнеть, а хромированные детали теряют вид. Пластиковые колпаки фар мутнеют через 3–4 года, разбалтывается ручка задней двери.
Салон и электроника
Некоторые элементы салона, такие как дверные ручки, обивка руля и рычага КПП, могут показать свой возраст. Иногда возникают проблемы с работой электростеклоподъемников передних дверей и люка в крыше. Могут выходить из строя блок подрулевых переключателей, управление аудиосистемой на руле, а также случаются сбои в работе климат-контроля.
Выводы и рекомендации по покупке
Рестайлинг 2009 года позволил устранить многие «детские болезни» первой генерации Qashqai. Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке имеет смысл отдавать предпочтение экземплярам, выпущенным после 2010 года. Такой подход поможет минимизировать потенциальные расходы на ремонт и получить более надежный и современный автомобиль.
