Ожидание, которое стоило того
Мой путь к Volkswagen T-Roc был долгим — целых полгода ожидания. Изначально я рассматривал эту модель как автомобиль для супруги, но после первых же дней обкатки стало ясно: T-Roc станет нашим семейным любимцем, за руль которого я сажусь с огромным удовольствием. Для контекста: я поклонник SUV-класса. До этого наездил 150 000 км на Toyota FJ Cruiser 2013 года и уже присматривался к Mercedes GLS 2020 для себя.
Правильная комплектация — залог удовольствия
Комплектация Style — это золотая середина. Немцы, известные любовью к излишествам для нашего рынка, здесь удержались. Машина получилась без ничего лишнего. Из опций настоятельно рекомендую не экономить на светодиодной оптике (LED-фары), камере заднего вида и дисках R17. Остальное — на ваш вкус и кошелек.
Вопрос цвета: как не прогадать
Украинский импортер, на мой взгляд, завез много спорных цветовых решений. Например, при обсуждении красного кузова с черной крышей мой сын сравнил комбинацию с «гробиком» — не самое вдохновляющее начало. Однако есть два беспроигрышных варианта: яркий «Оранжевый огонь» и солидный «Коричневый», который смотрится дорого. Их можно комбинировать с черной крышей или крышей в цвет кузова. Неудивительно, что на складах из 50 машин этих цветов нет — их раскупают еще «в пути». Если готовы ждать около трех месяцев, однозначно стоит рассмотреть эти два варианта.
Технологии, которые радуют всю семью
T-Roc оказался невероятно технологичным. Беспроводная синхронизация со смартфоном — огромный помощник в дороге. Супруга в восторге от системы Auto Hold, которая на подъемах не дает машине откатиться назад после отпускания педали тормоза. Отдельный плюс — возможность отключения подушки безопасности переднего пассажира для установки детского автокресла. Ребенок в полном восторге.
А LED-фары — это отдельная история. Ночное освещение просто превосходное, я бы сказал, на уровне сферической оптики Mercedes GL.
Особенности трансмиссии: к чему нужно привыкнуть
Главный нюанс, требующий внимания, — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Ее интеллектуальная логика подойдет не всем, особенно новичкам. Например, она самостоятельно понижает передачу на подъеме или не повышает ее при спуске по неровной дороге (типа брусчатки). С точки зрения безопасности это логично, но для опытного водителя может показаться излишним. Для комфортной езды на DSG очень желателен опыт управления автомобилем с механической коробкой.
В спортивном режиме (S) кроссовер демонстрирует бодрый разгон, кардинально отличаясь от спокойного городского режима (D). Динамика впечатляет, снова проводя параллель с Мерседесом. Ручной режим тоже есть, но на практике он немного «задумчив». Я пользуюсь им только в ситуациях, когда робот медлит с переключением с первой на вторую, чтобы избежать лишних оборотов двигателя.
Итоговый вердикт
В целом, автомобиль — настоящая песня. А учитывая, что официальные дилеры привязывают цену к доллару, за чуть более 30 000 долларов вы получаете новейшую, технологичную «птичку».
Самое главное: Volkswagen T-Roc отлично справляется с вызовами украинских дорог: ямами, «лежачими полицейскими» и прочими неровностями.
Плюсы автомобиляСовременный и технологичный автомобиль. Высокая экономичность на трассе. Лаконичный, без лишних деталей дизайн. Просторный салон. Отличный 1.5-литровый бензиновый турбированный двигатель. | Минусы автомобиляРоботизированная коробка передач DSG требует привыкания. |
Советы будущему владельцу
Выбирайте комплектацию Style и не стесняйтесь торговаться с продавцом, особенно если берете неходовой цвет (предварительно изучите складские остатки). Я бы не рекомендовал опцию запуска двигателя с кнопки — есть риск забыть заглушить мотор, классический ключ надежнее. А вот на кнопку автоматического открывания багажника стоит обратить внимание — очень удобная функция.
