Mercedes-Benz GLC представляет собой полноприводный кроссовер класса К2. Обновленная версия модели с заводским индексом X253 была впервые представлена мировой публике в марте 2019 года на Женевском автосалоне.
Новая платформа и своевременное обновление
В отличие от некоторых других моделей марки, GLC не стал простым переименованием предшественника GLK. Автомобиль получил принципиально новую основу — модульную платформу MRA (Modular Rear Architecture). Это повлекло за собой полное обновление: от дизайна кузова и интерьера до технической составляющей. Учитывая, что поколение на этой платформе пробыло на конвейере всего четыре года, представленное обновление является не сменой поколения, а плановым и весьма своевременным рестайлингом.
Современный экстерьер
Внешний вид кроссовера стал свежее и современнее. Дизайнеры Mercedes-Benz придали ему черты, соответствующие актуальному стилю бренда. В числе ключевых изменений — более обтекаемые передние фары, которые в базовой комплектации стали светодиодными (матричные фары доступны как опция). Преобразились передний бампер и решетка радиатора, были слегка изменены задние фонари, а также появились колесные диски с новым дизайном.
Технологичный интерьер с системой MBUX
На первый взгляд архитектура салона осталась прежней, но при детальном рассмотрении становятся заметны важные нововведения. Водителя встречает новый мультифункциональный руль с сенсорными кнопками на спицах. Приборная панель стала полностью цифровой — это виртуальный экран диагональю 12,3 дюйма. Центральный экран мультимедийной системы также может быть увеличен до широкоформатного дисплея на 10,2 дюйма. Ключевым изменением стала замена прежнего контроллера Comand на современный сенсорный тачпад, что указывает на наличие новой мультимедийной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience), предлагающей расширенные возможности взаимодействия с автомобилем.
Обновленная гамма двигателей
Технические обновления коснулись и силовых агрегатов. Новый 2-литровый бензиновый двигатель М270 пришел на смену предыдущему М274. Он предлагается в двух вариантах мощности: GLC 200 (197 л.с., 320 Н·м) и GLC 300 (258 л.с., 370 Н·м). Модель GLC 250 была снята с производства. Важной особенностью нового мотора является технология мягкого гибрида: стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой бортовой сети, помогает при разгоне и позволяет двигаться накатом, что способствует снижению расхода топлива.
Дизельная линейка также была модернизирована. Устаревший 2,1-литровый агрегат ОМ651 уступил место новому 2,0-литровому двигателю ОМ654. Он доступен в трех вариантах мощности: 163 л.с. (GLC 200d), 194 л.с. (GLC 220d) и 245 л.с. (GLC 300d). Все версии оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic.
Мощные версии от подразделения AMG
В гамме, конечно же, сохранились высокопроизводительные модели от подразделения AMG. Флагманские версии по-прежнему оснащаются 4-литровым битурбированным двигателем V8. Для модели Mercedes-AMG GLC 63 он развивает 476 л.с. и 650 Н·м, а для топовой версии с литерой S — 510 л.с. и 700 Н·м. Такие показатели позволяют им разгоняться до 100 км/ч всего за 4,0 и 3,8 секунды соответственно. Эти модели комплектуются фирменной коробкой передач AMG Speedshift MCT 9G и отличаются более агрессивным и спортивным экстерьером.
Mercedes-Benz GLC-Class после рестайлинга укрепил свои позиции в сегменте, предложив покупателям современный дизайн, передовые технологии и обновленную линейку эффективных двигателей.
