BMW X1 представляет собой компактный кроссовер, предлагаемый с передним или полным приводом xDrive. В мае 2019 года состоялась презентация обновленной версии второго поколения модели, известного под заводским индексом F48.
Формула успеха: прагматизм вместо традиций
Переход на переднеприводную платформу UKL, который изначально вызвал волну критики со стороны поклонников классических заднеприводных BMW, в итоге оказался коммерчески оправданным решением. Модель нашла своего покупателя среди молодых семей, для которых ключевыми критериями выбора стали безопасность, комфорт и современный дизайн. Передний привод в этом сегменте часто воспринимается как более предсказуемый и простой в управлении для повседневной эксплуатации, что подтверждается стабильно высокими продажами X1. Именно поэтому при рестайлинге инженеры и дизайнеры BMW выбрали путь осторожных, а не революционных изменений.
Сдержанные внешние изменения
Внешний облик кроссовера после обновления претерпел минимальные, но узнаваемые изменения. Наиболее заметными стали увеличенная решетка радиатора («ноздри»), новый дизайн переднего бампера, в котором исчезли круглые блоки противотуманных фар, а также обновленная графика задних световых сигналов. Общая стилистика и пропорции автомобиля остались неизменными.
Интерьер: знакомый кокпит с точечными улучшениями
В салоне также царит преемственность. Основным нововведением стал селектор автоматической коробки передач, выполненный в виде компактного джойстика. При этом, к разочарованию некоторых, рулевое колесо и общая архитектура передней панели не изменились. Мультимедийная система также не получила новейшую версию iDrive 7.0. Базовая комплектация по-прежнему включает 6,5-дюймовый дисплей, однако теперь за дополнительную плату доступна современная 10,25-дюймовая сенсорная система.
Спортивный характер в исполнении M-Sport
Для ценителей динамики остается доступным пакет M-Sport. Он кардинально меняет характер автомобиля, добавляя агрессивные элементы экстерьера, спортивную подвеску, сниженную на 10 мм, утолщенное спортивное рулевое колесо, кресла с улучшенной боковой поддержкой и более эффективную тормозную систему.
Техническая начинка: проверенные силовые агрегаты
Гамма двигателей после рестайлинга не изменилась, предлагая проверенные и эффективные варианты:
- Бензиновые: 1.5-литровый B38 (140 л.с., 220 Н·м, индекс 18i) и 2.0-литровый B48 в двух состояниях настройки: 192 л.с., 280 Н·м (20i) и 231 л.с., 350 Н·м (25i).
- Дизельные: 2.0-литровый B47 мощностью 150 л.с. (350 Н·м, 18d), 190 л.с. (400 Н·м, 20d) и 231 л.с. (450 Н·м, 25d).
Полноприводная версия xDrive использует электрогидравлическую многодисковую муфту, которая подключает заднюю ось по мере необходимости, обеспечивая оптимальный баланс между экономичностью и тягой.
BMW X1.
Конкуренты BMW X1 (F48)
Land RoverRange Rover Evoqueот 44.553$
JaguarE-Paceот 34.479$
VolvoXC40от 36.825$
MercedesGLA-Classот 29.565$
AudiQ3
