Распространенное заблуждение среди некоторых автомобилистов заключается в том, что для моноприводного автомобиля достаточно установить зимние шины исключительно на ведущую ось. Считается, что этого будет достаточно для обеспечения приемлемого сцепления с зимней дорогой, однако это серьезное и опасное упрощение.
Эксперимент, развенчивающий миф
Команда британского YouTube-канала Tyre Reviews наглядно продемонстрировала, к чему приводит такая установка резины. Для чистоты эксперимента они отправились в суровые условия за полярный круг, выбрав в качестве тестового автомобиля переднеприводный кроссовер BMW X1.
На переднюю (ведущую) ось автомобиля были установлены зимние шины, в то время как задние колеса остались обутыми в летнюю резину. Результат оказался предсказуемо плачевным и хорошо виден на видео: автомобиль начинает опасно заносить практически в каждом повороте, даже на относительно невысокой скорости около 40 км/ч.
Физика процесса: почему машина теряет управление
Причина такого нестабильного поведения кроется в фундаментальной разнице характеристик покрышек. На снегу и льду зимняя шина обеспечивает на 60-70% лучшее сцепление с покрытием, чем летняя. Да, это действительно помогает ведущим колесам эффективнее разгоняться и тормозить по прямой. Однако в повороте возникает критический дисбаланс.
Передняя ось, имеющая хорошее сцепление, пытается повернуть автомобиль, в то время как задняя ось на «лысой» летней резине начинает скользить и стремится вынести машину наружу поворота. Эта разница в коэффициенте сцепления передних и задних колес приводит к резкой потере курсовой устойчивости. В такой ситуации даже современные электронные системы стабилизации (ESP) часто оказываются бессильны, так как физически не могут компенсировать колоссальную разницу в сцепных свойствах осей.
Таким образом, хотя сцепление ведущих колес и является приоритетным для движения, забывать о второй оси категорически нельзя. Для обеспечения безопасности, предсказуемости управления и стабильности автомобиля в зимний период зимние шины необходимо устанавливать на все четыре колеса. Это не рекомендация, а обязательное условие для безопасной эксплуатации транспортного средства в холодное время года.
