Porsche 917 – это не просто спорткар, а настоящая легенда автоспорта, машина для гонщиков с железными нервами. Несмотря на то, что эта модель дважды подряд побеждала в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» (в 1970 и 1971 годах), изначально даже опытные пилоты побаивались её дикого нрава. Укротить этого «зверя» было задачей не из лёгких.
Повседневный экстрим
Однако для жителя Монако Клаудио Родаро эти трудности – не помеха. Для него легендарный Porsche 917 стал обычным автомобилем для ежедневных поездок, включая дорогу на работу. Это решение выглядит поистине экстравагантным.
Технический монстр
Чтобы понять масштаб смелости Клаудио, нужно знать характеристики этого монстра. Спорткар весит всего около 600 кг, но оснащён колоссальным 4,9-литровым 12-цилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, который выдаёт 600 лошадиных сил.
Его максимальная скорость превышает 340 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает менее трёх секунд. При этом в машине нет никаких современных систем помощи водителю – ни ABS, ни ESP. По уровню экстремальности этот автомобиль превосходит даже современные гиперкары вроде разбитого недавно Porsche 911 GT2 RS.
Дорога к легализации
Чтобы получить право ездить на гоночном Porsche по общественным дорогам, Клаудио пришлось пройти через бюрократические процедуры и собрать множество документов. Хотя компания Porsche действительно выпустила две дорожные версии модели 917, автомобиль итальянца изначально был чисто гоночным.
Для легализации машину пришлось немного доработать: установить дополнительные фары и габаритные огни, а также пассажирское сиденье. Любопытно, что даже после переделки у автомобиля нет спидометра, но это, судя по всему, совершенно не беспокоит его владельца, который продолжает активно наслаждаться уникальным автомобилем каждый день.
