Несмотря на тёплое начало зимы, синоптики предупреждают о возможных сильных морозах в феврале, которые могут достигать -30°C. Это заставляет задуматься о качестве зимнего дизельного топлива на украинских заправках. Чтобы выяснить, насколько операторы АЗС готовы к холодам, Институт потребительских экспертиз провёл масштабную проверку.
Цель и масштаб исследования
Эксперты отобрали пробы дизельного топлива на крупных сетевых и некоторых небольших АЗС по всей стране. В список проверенных сетей вошли Shell, ОККО, WOG, Glusco, AMIC, КЛО, ANP, БРСМ – Нафта, SunOil, LUXWEN, Motto, Marshall. Исследованию подверглись как стандартное дизельное топливо, так и премиальные сорта с заявленными улучшенными характеристиками. Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию для всестороннего анализа.
Лабораторные тесты охватили ключевые параметры качества: цетановый индекс, фракционный состав, температуру вспышки, содержание серы и плотность. Особое внимание уделили критически важным для зимы показателям: предельной температуре фильтруемости (при которой топливо перестаёт проходить через фильтр) и массовой доле воды. Результаты оказались обнадёживающими: явных фальсификатов обнаружено не было, и подавляющее большинство образцов соответствовало высокому экологическому стандарту Евро-5.
Морозостойкость: главный зимний параметр
Способность топлива не застывать на морозе — ключевое свойство для беспроблемной эксплуатации автомобиля зимой. Испытания показали, что лишь 9 образцов формально соответствовали маркировке «зимнее» (температура фильтруемости -20°C и ниже). Однако у остальных участников этот показатель был не ниже -17°C, что позволяет использовать такое топливо при умеренных морозах.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕОткрыт прием заказов на флагманский седан Lexus LS
Абсолютным рекордсменом по морозостойкости стало премиальное топливо Shell V-Power Nitro+, которое не теряло фильтруемость даже ниже -34°C, превзойдя собственные рекламные заявления (-32°C). Отличные результаты также показали ОККО (Pulls Diesel) — ниже -32°C и КЛО (Ventus diesel) — -31°C. Хотя результат ОККО и не достиг заявленных -40°C, он всё равно остаётся одним из лучших на рынке.
Качество сгорания и запуск двигателя
Цетановый индекс, влияющий на лёгкость запуска двигателя и эффективность его работы в холод, у всех проверенных образцов соответствовал нормативам. Наивысшие значения продемонстрировали Shell (обычное ДТ и V-Power Nitro+), WOG (Mustang Diesel), КЛО (Ventus diesel) и LUXWEN (ДТ Евро). Это говорит о хорошем базовом качестве топлива и потенциально более лёгком холодном пуске.
Безопасность и чистота топлива
Температура вспышки, характеризующая пожаробезопасность топлива, у всех образцов была в норме, что косвенно указывает на отсутствие опасных посторонних примесей.
Отсутствие воды — важный успех
В отличие от проверки прошлого года, когда вода была найдена в трети проб, в этот раз ни в одном образце её следов не обнаружили. Это крайне важный результат, так как вода в дизтопливе зимой кристаллизуется и может полностью заблокировать топливную систему.
Экологичность и защита двигателя
Содержание серы — показатель, вредный и для экологии, и для современных систем очистки выхлопных газов автомобиля. Практически все проверенные образцы (за одним исключением) соответствовали строгому стандарту Евро-5 (менее 10 мг/кг). Особенно чистыми оказались топлива от Shell, КЛО и ОККО, где содержание серы было минимальным (2-3 мг/кг).
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕОбновленный Nissan X-Trail получил украинские ценники
Итоги и рекомендации для водителей
В целом, крупные сети АЗС продемонстрировали хорошую подготовку к зимнему сезону. Явно некондиционного топлива обнаружено не было. Однако исследование выявило, что не все продаваемое как «зимнее» топливо в полной мере соответствует этой маркировке по температуре фильтруемости.
Автомобилистам, особенно владельцам дизельных авто, рекомендуется проявлять бдительность. В условиях непредсказуемой украинской зимы, когда оттепель может резко смениться морозом, лучше заправляться на проверенных сетевых АЗС, которые, как Shell или WOG, перешли на зимние сорта топлива заранее. Не стоит гнаться за самой низкой ценой на малознакомых заправках. При прогнозируемых сильных морозах (ниже -20°C) стоит выбирать топливо с маркировкой «арктическое» или проверять его характеристики, чтобы гарантировать беспроблемную эксплуатацию автомобиля.
