Общая оценка безопасности
Недавно представленный обновленный кроссовер Skoda Kodiaq прошёл серию испытаний по стандартам Euro NCAP. Эксперты проверяли его устойчивость к различным типам ударов: лобовым столкновениям с разным перекрытием, ударам о бетонные стены, а также боковым ударам в двери и стойки кузова.
Защита водителя и пассажиров
При фронтальных столкновениях салон Kodiaq продемонстрировал выдающуюся жёсткость, практически не деформируясь. Это обеспечивает высокий уровень защиты для взрослых людей любого телосложения. Были отмечены лишь незначительные воздействия на грудь и колени водителя, а также повышенная нагрузка от ремня безопасности на заднего пассажира в момент удара.
Однако в отчёте подчёркивается, что из-за солидной массы кроссовер является «активным участником» аварии, что может создать проблемы для автомобиля, столкнувшегося с ним. На фотографиях видно, как при лобовом ударе передняя часть Kodiaq вдавливается в землю.
Боковые удары и защита детей
С боковыми ударами, включая столкновение со столбом, Kodiaq справился блестяще. Несмотря на заметную деформацию кузова, все манекены-пассажиры остались на своих местах, будучи надёжно защищены подушками безопасности. Системы противодействия боковым ударам и продуманные подголовники свели риск травм к минимуму.
Защита детей-пассажиров также на высоком уровне, хотя для манекена, имитирующего 10-летнего ребёнка, защита шеи была оценена лишь как «достаточная». К минусам можно отнести отсутствие системы оповещения о забытом в салоне ребёнке и невозможность установки детских кресел в третьем ряду.
Безопасность для пешеходов и электронные помощники
Дизайн передней части Kodiaq заслужил высокие оценки за безопасность пешеходов и велосипедистов. Конструкция капота и бампера минимизирует травмы, позволяя человеку «перекатиться» по поверхности, а не оказаться под колёсами. Однако острые углы в месте стыка фар, крыльев и капота, а также стойки лобового стекла остаются потенциально опасными зонами.
Система автоматического экстренного торможения (AEB) хорошо распознаёт автомобили, мотоциклы и пешеходов при движении вперёд. Но выявлен серьёзный недостаток: при движении задним ходом, особенно в тёмное время суток, система может не заметить человека, особенно ребёнка. При этом система удержания полосы движения и распознавания дорожных знаков работают эффективно.
Интересной особенностью является поведение AEB в некоторых сценариях: вместо полной остановки система может лишь притормозить, позволяя автомобилю безопасно завершить манёвр, если это возможно. Это говорит о продвинутой логике работы.
Итоговые баллы и вердикт
По результатам тестов Skoda Kodiaq набрала следующие проценты по категориям безопасности:
- Защита взрослых пассажиров: 89% (высший балл)
- Защита детей-пассажиров: 83%
- Безопасность пешеходов и велосипедистов: 82%
- Работа систем помощи водителю: 78% (снижено из-за проблем с задним ходом)
В заключение, Skoda Kodiaq подтвердила свой статус безопасного семейного кроссовера, заслуженно получив максимальные 5 звёзд по рейтингу Euro NCAP. Автомобиль обеспечивает превосходную защиту для находящихся внутри, хотя некоторые недочёты в конструкции и работе электронных ассистентов немного портят общее впечатление.
Обратите внимание: Кроссовер Ford Edge впервые обзавёлся версией ST.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Насколько безопасен чешский кроссовер.
