Продажи Skoda в России: от массовых до единичных
По данным Ассоциации европейских предприятий, в 2021 году чешский автопроизводитель Skoda, входящий в концерн Volkswagen, реализовал на российском рынке 90 443 автомобиля. Это на 4,4% меньше, чем годом ранее. Несмотря на спад, бренд занял шестое место в общем рейтинге продаж, уступив Toyota (97 941 авто) и немного опередив родственного Volkswagen (86 108 авто). Ситуация кардинально изменилась в 2022 году: продажи новых Skoda рухнули до 18 299 единиц, а в прошлом, 2023 году, дилеры официально реализовали всего 1774 автомобиля.
Конец эры локализованного производства
До 2022 года значительная часть автомобилей Skoda для российского рынка собиралась на заводах в Калуге и Нижнем Новгороде. После ухода Volkswagen Group с российского рынка и продажи активов производство было остановлено. Официальные сайты VW и Skoda в России более не работают. Бывшие дилеры в основном переориентировались на китайские бренды, а поставки новых «чехов» теперь осуществляются исключительно через параллельный импорт, причем в очень ограниченных количествах.
Бывший бестселлер: Skoda Rapid
В 2021 году хэтчбек Skoda Rapid был лидером продаж марки в России — было реализовано около 42 тысяч экземпляров. Сегодня купить новую машину этой модели практически невозможно, так как Rapid был эксклюзивным продуктом для рынков Евразийского экономического союза и производился только в России. Дилерских продаж нет, и покупателям приходится искать предложения от частных лиц.
Например, в Краснодарском крае продается Rapid 2022 года выпуска с пробегом 90 км. Автомобиль хорошо оснащен (климат-контроль, подогрев руля и сидений), имеет 1,6-литровый 110-сильный двигатель и 6-ступенчатый «автомат». Цена — 2,35 млн рублей.
Также встречаются седаны Rapid, изначально предназначенные для китайского рынка. Они отличаются дизайном, материалами отделки салона и двигателем — вместо 1.6-литрового атмосферного здесь стоит 1.5-литровый агрегат мощностью 112 л.с. Один такой белый седан 2023 года у частного продавца с базовой комплектацией (пластиковый руль без подогрева, но с люком) оценивается в 2,4 млн рублей.
Флагманский хэтчбек: Skoda Octavia
Ассортимент хэтчбеков Octavia на вторичном рынке чуть шире, но тоже ограничен — около десятка предложений. Все эти автомобили импортируются из Китая, где их производит совместное предприятие SAIC-Volkswagen.
В продаже можно найти как предыдущее поколение модели (A7), так и текущее (A8, в Китае продается как Octavia Pro). Китайская Octavia A7 внешне немного отличается от привычной россиянам версии: в фарах используются круглые линзы вместо прямоугольных, иначе оформлена задняя часть. Автомобиль с 1.5-литровым 113-сильным двигателем и АКПП стоит около 2,5 млн рублей.
Октавия А7 
Октавия А7 из Китая Octavia Pro (поколение A8) оснащается 1.4-литровым турбомотором на 150 л.с. и 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Цены варьируются от 3 до 3,8 млн рублей в зависимости от комплектации и продавца.
Представительский класс: Skoda Superb
Большой хэтчбек Skoda Superb также доступен через параллельный импорт из Китая, но предложений крайне мало — около пяти машин на 2023-2024 годы. В продаже есть версии с 1.4-литровым турбомотором (150 л.с.) и более мощные с 2.0-литровым двигателем (186 л.с.). Все они переднеприводные с роботизированной коробкой передач.
Стартовая цена на базовый 150-сильный Superb начинается от 3,55 млн рублей. Самый дорогой и хорошо укомплектованный экземпляр (с вентилируемыми и подогреваемыми сиденьями, панорамной крышей) оценивается в 4,6 млн рублей.
Обратите внимание: Раллийную Шкоду за $200 тысяч нашли разобранной посреди поля.
Кроссоверы Skoda в России
Компактный Skoda Kamiq
На российский рынок через параллельный импорт попадает китайская версия компактного кроссовера Skoda Kamiq. Важно не путать её с европейской. Китайский Kamiq построен на устаревшей платформе PQ25, оснащается 1.5-литровым атмосферным двигателем (109-112 л.с.) и 6-ступенчатым «автоматом». Привод — только передний. Цены варьируются от 2,5 до 3 млн рублей. Встречается и более спортивная версия Kamiq GT с агрессивным дизайном.
Среднеразмерный Skoda Karoq
Кроссовер Skoda Karoq, который в начале 2022 года собирался в Нижнем Новгороде, теперь также поставляется из Китая. Китайская версия длиннее европейской на 50 мм и доступна только с передним приводом, 1.4-литровым турбомотором (150 л.с.) и 7-ступенчатым роботом. Цены — от 3,4 до 3,7 млн рублей.
Изредка встречаются и российские Karoq, собранные до ухода бренда. Например, частник продает автомобиль 2021 года выпуска без пробега, но с замененной задней дверью (повреждена при транспортировке). Цена — 2,83 млн рублей.
Флагманский внедорожник: Skoda Kodiaq
Самый крупный кроссовер бренда, Skoda Kodiaq, сегодня представлен на рынке машинами из трех стран: Китая, Чехии и даже Казахстана, где их небольшими партиями собирают в Усть-Каменогорске. Все предложенные Kodiaq оснащены двухлитровыми турбомоторами мощностью от 180 до 220 л.с., полным приводом и 7-ступенчатым роботом. Ценовой диапазон очень широк — от 4,5 до 5,55 млн рублей. Для Китая также существует эксклюзивная версия купе Kodiaq GT.
Выводы: высокая цена и потеря «народности»
Главная проблема «параллельных» Skoda в России — крайне высокая конечная стоимость, которая складывается из цены автомобиля, растаможки, доставки и наценки продавца. Простой китайский Rapid оценивается почти в 2,5 млн рублей, что сложно назвать бюджетным предложением.
Такое удорожание лишает эти автомобили их главного исторического преимущества — доступности. Они перестают быть «народными» и теряют в привлекательности для массового покупателя. Особенно на фоне активно развивающегося рынка новых китайских автомобилей, которые за аналогичные или даже меньшие деньги предлагают более современные технологии, богатое оснащение и свежий дизайн. В текущих условиях выбор в пользу Skoda выглядит, скорее, актом ностальгии или следствием личных предпочтений, чем рациональным экономическим решением.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Авто Mail рассказывает, как быть тем, кто собирается купить новую «Шкоду» в 2024 году.
