Часто на дорогах возникает опасная ситуация: водитель начинает обгон по прерывистой линии, но она внезапно и слишком быстро переходит в сплошную. По правилам, нужно экстренно сбросить скорость и вернуться на свою полосу, однако многие, чтобы не создавать аварийную ситуацию, предпочитают завершить манёвр, разогнавшись. Законно ли это и как действовать в подобных обстоятельствах? На эти вопросы ответил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.
Черников подчеркнул, что завершение обгона через уже нарисованную сплошную линию является однозначным нарушением. Инспектор ГИБДД, зафиксировавший такой манёвр, обязан составить протокол по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Более того, как пояснил генерал, суды, руководствуясь разъяснениями Верховного Суда, практически всегда встают на сторону инспектора, даже если водитель ссылается на внезапное изменение разметки.
Почему сплошную линию нельзя пересекать
Нахождение на встречной полосе в неположенном месте — это всегда высокий риск. Впереди может скрываться пешеходный переход, выезд с прилегающей территории или перекрёсток. Другие водители, особенно те, кто выезжает на главную дорогу, могут просто не ожидать появления автомобиля со встречного направления. Именно для предотвращения таких опасных ситуаций перед потенциально рискованными участками и устанавливается сплошная разметка вместе со знаком «Обгон запрещён».
Согласно ГОСТу, переход от прерывистой линии к сплошной не должен быть резким. Между ними обязательно должна наноситься так называемая «предупредительная» разметка (линия 1.6) — более длинные штрихи с короткими промежутками. Её минимальная длина в населённом пункте составляет 50 метров, а за городом — целых 100 метров.
Обратите внимание: Элитные нерастаможенные авто уничтожили в считанные минуты (видео).
К сожалению, на практике дорожные службы не всегда соблюдают эти стандарты, и разметка может меняться внезапно. Ситуацию усугубляют плохие погодные условия: в дождь или слякоть линии становятся плохо видны, особенно когда их заливают брызги от фур. В таких случаях главными ориентирами для водителя должны стать дорожные знаки.
Дублирование знаков для лучшей видимости
С апреля 2020 года в правилах установки знаков произошло важное изменение. Теперь знаки «Обгон запрещён» (3.20 и 3.22) должны дублироваться не только с правой стороны дороги, но и с левой — на разделительной полосе или обочине встречного направления. Это особенно актуально для двухполосных трасс. Новация призвана решить проблему, когда крупногабаритный транспорт (грузовик, автобус) полностью закрывает знак от водителя, идущего на обгон. Дублирующий знак на левой стороне будет заметен заранее, что даст время на корректировку манёвра.
Игнорирование этих знаков, даже если разметка стёрта, считается нарушением. Наказание за выезд на встречную полосу в запрещённом месте суровое: это либо крупный штраф в 5000 рублей, либо лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Таким образом, ключевой вывод для водителей: ответственность за завершение манёвра лежит полностью на вас. Начинать обгон нужно только будучи абсолютно уверенным, что успеете вернуться на свою полосу до начала сплошной линии. Если же разметка или знаки указывают на запрет обгона, от манёвра следует отказаться. Это простое правило — залог безопасности для всех участников движения.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: На российских дорогах при нанесении разметки не всегда соблюдаются установленные стандарты.
