История культовой двухместной микролитражки Smart Fortwo началась в далеком 1998 году на Парижском автосалоне. В 2006-м ей на смену пришло второе поколение модели с индексом W451, которое и стало объектом для уникального проекта по созданию яркого городского суперкара.
«В 2018 году я понял, что моя любимая модель Smart 451 уже несколько лет как снята с производства. После долгих поисков я нашел подходящий вариант — бывший автомобиль каршеринга. Цена была привлекательной, хотя я понимал, что пробег и история эксплуатации могут потребовать дополнительных вложений», — делится воспоминаниями владелец автомобиля Дмитрий.
От серой повседневности к ярким цветам
Техническое состояние автомобиля оказалось хорошим, но его внешний вид и мрачный черный салон не вдохновляли. Машина покупалась для удовольствия и путешествий, поэтому родилась идея не просто отремонтировать, а полностью преобразить «Колобка» — как ласково называют свои машины владельцы Fortwo.
Выбор цветовой гаммы был очевиден — классическое для суперкаров сочетание фиолетового и желтого, вдохновленное Lamborghini. Так начался путь превращения скромного городского автомобиля в эксклюзивный мини-суперкар.
Задача стояла непростая: сохранить ежедневную практичность и надежность, но добавить острых эмоций от вождения. Готовых решений для тюнинга Smart практически не существовало, а компактные размеры машины серьезно ограничивали пространство для модернизации. Каждый шаг был экспериментом и требовал нестандартных инженерных решений.
Обратите внимание: Первый таджицкий автомобиль удивил дизайном и экономичностью.
От гоночной трассы к городским улицам
Первым серьезным испытанием для обновленного Smart стало участие в любительском чемпионате Turbo Racing Cup в 2020 году. Автомобиль, отнесенный к сверхлегкому классу, показал впечатляющие результаты, заняв второе место. Подвеска, тормоза и двигатель настраивались практически с нуля.
Однако конечной целью было создание не гоночного болида, а именно городского суперкара. Поэтому после успеха в кубке машина получила полноценную шумоизоляцию и аудиосистему для комфортных поездок. В 2023 году «Яичный желток» — как прозвали яркий Smart — даже попробовал свои силы в дрэг-рейсинге на Russian Drag Race RDRC, показав достойный результат.
Техническое сердце «Колобка»: список модификаций
Чтобы добиться таких результатов, автомобиль подвергся масштабной переработке. Вот основные изменения:
- Двигатель и трансмиссия: Кастомная турбина с изменяемой геометрией, индивидуальный впускной коллектор, нестандартная выхлопная система, чип-тюнинг. Итоговая мощность — 132 л.с. Установлены коробка передач и сцепление от Smart Fortwo Brabus.
- Ходовая часть и тормоза: Амортизаторы TA-Technix, полиуретановые сайлентблоки, высокотемпературные опоры, вентилируемые тормозные диски.
- Экстерьер: Яркое желто-фиолетовое сочетание цветов, окрашенные маски фар, двойная светодиодная оптика, электрические зеркала, торцевая крышка в цвет кузова, литые диски и спортивные шины Toyo Proxes R888R.
- Интерьер: Полная перетяжка салона фиолетовой экокожей (приборная панель, дверные карты, ковры, руль). Пластиковые элементы окрашены в желтый. Установлены: шумоизоляция, магнитола Pioneer, ковшеобразное сиденье Bride Low Max, кнопка запуска двигателя, кастомные подрулевые лепестки, тахометр и часы Brabus.
Этот проект наглядно показывает, как автомобиль из прокатного парка может обрести вторую, невероятно яркую жизнь. Такой «Колобок» не просто средство передвижения, а источник позитивных эмоций для владельца и всех, кто его видит.
«Я советую каждому, кто еще не знаком с миром компактных машин, попробовать ощутить, что такое управление малолитражкой. Это разумный подход: не обязательно иметь огромный двигатель и сотни «лошадей» для городской езды. Сочетание драйва, доступной цены и экономичности в обслуживании делает такой автомобиль отличным выбором для мегаполиса», — уверен Дмитрий.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Рассказываем про уникальный Smart с ярким дизайном и турбомотором.
