Несмотря на то, что производители дают гарантию от сквозной коррозии до 12 лет для легковых и до 5 лет для коммерческих автомобилей, первые признаки ржавчины могут появиться уже через год после покупки. Это происходит не только при активной эксплуатации, но даже когда машина стоит на парковке. К счастью, существуют эффективные методы, позволяющие значительно отсрочить или предотвратить этот разрушительный процесс.
Причины коррозии: почему металл «болеет»
Коррозия — это естественный электрохимический процесс разрушения металла. Он запускается, когда кузов автомобиля (выступающий в роли анода) контактирует с электролитом — влагой, смешанной с солями. В результате образуется оксид железа, который мы и называем ржавчиной. Ключевое условие для начала процесса — наличие воды и кислорода. В российских условиях процесс ускоряется из-за целого ряда агрессивных факторов: дорожных реагентов и солей зимой, грязи, а также микротрещин и сколов на лакокрасочном покрытии, которые открывают путь влаге к металлу.
Базовая профилактика: чистый кузов — здоровый кузов
Первая и самая важная линия обороны — регулярный и тщательный уход. Если вы активно пользуетесь автомобилем, мойте его не реже раза в неделю, особенно в зимний период, когда на кузов и днище налипают реагенты, содержащие соли. Недостаточно просто смыть грязь струей воды. Необходимо использовать автомобильный шампунь и уделять особое внимание труднодоступным местам: колесным аркам, элементам подвески и скрытым полостям днища, где влага и грязь задерживаются надолго.
Дополнительная защита кузова
Даже с учетом заводской оцинковки и антикора, новому автомобилю не повредит дополнительная обработка. Скрытые полости в порогах, дверях и крыльях стоит обработать специальными мастиками или составами вроде «Мовиля», «Тектила» или «Динитрола». Они создают эластичное защитное покрытие, вытесняют влагу и блокируют доступ кислорода. Для защиты лакокрасочного слоя рекомендуется регулярная мягкая полировка, которая обновляет защитный слой. Более агрессивную абразивную полировку за весь срок службы проводят всего 1-3 раза. Отличным барьером от песка, камней и химии являются также антигравийные пленки, которые можно наклеить на наиболее уязвимые элементы или даже на весь кузов.
Электрохимические методы защиты
Существуют и высокотехнологичные способы борьбы с ржавчиной, например, электрохимическая защита, аналогичная той, что применяется для трубопроводов и кораблей.
Обратите внимание: Когда выйдет Лада Веста седан Кросс?.
Её суть в установке на кузов специальных протекторных пластин из цинка, магния или алюминия, которые являются более активными металлами. Они берут на себя весь удар, корродируя вместо кузова, тем самым защищая его. Такие пластины могут работать как пассивно (катодные протекторы), так и при подключении к бортовой сети (активные аноды). Однако у метода есть нюансы: одна пластина защищает лишь небольшой участок (около 50 кв. см), поэтому их потребуется установить по всему кузову, и за их состоянием нужно постоянно следить, своевременно заменяя.
Что делать, если ржавчина уже появилась?
Если коррозия уже проявилась, действовать нужно быстро, не давая ей распространиться. При поверхностной ржавчине могут помочь преобразователи. Эти составы в виде спрея или геля наносятся на очищенный металл, химически преобразуя оксид железа в устойчивое защитное соединение, после чего участок можно загрунтовать и покрасить. В прошлом автовладельцы использовали для этой цели подручные средства — уксус, лимонную кислоту или соду. Если же повреждения глубокие, потребуется механическое удаление ржавчины с последующим восстановлением покрытия.
Автомобили с лучшей защитой от коррозии
Хотя абсолютно нержавеющих автомобилей не существует, некоторые модели благодаря комплексному подходу — использованию оцинкованной высококачественной стали, многослойной окраске и тщательной заводской обработке скрытых полостей — демонстрируют выдающуюся стойкость. Владельцы таких машин отмечают, что коррозия если и появляется, то очень нескоро. К числу таких «долгожителей» традиционно относят:
- Porsche Cayenne (первое поколение, 955)
- Audi A6 (3-е поколение, C6)
- Volvo S80 (2-го поколения)
- Mercedes-Benz S-Класс (5-е поколение, W221)
- Volvo XC90 (первое поколение)
- Lexus RX (2-е поколение/XU30)
- BMW 1 серии (первое поколение, E87)
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Все автомобили когда-нибудь падут жертвой коррозии.
