На повестке дня заключительного в 2023 году заседания Совета Федерации, запланированного на 22 декабря, находятся три важных законопроекта, затрагивающих интересы водителей и транспортных компаний. Все они уже получили одобрение Государственной Думы и теперь ожидают рассмотрения верхней палатой парламента.
Борьба с нелегальными перевозками: ужесточение санкций
Один из ключевых документов направлен на усиление борьбы с незаконной деятельностью в сфере пассажирских перевозок. Законопроект, изначально одобренный Госдумой еще в феврале 2022 года, прошел серьезную доработку и был принят в окончательном чтении 14 декабря 2023-го. Его основная цель — закрыть правовые лазейки, которыми пользуются недобросовестные перевозчики.
В частности, предлагается ввести две новые серьезные меры ответственности для нарушителей:
- Дисквалификация должностных лиц. Эта мера призвана пресечь схемы, когда при приостановлении деятельности одной компании транспортные средства просто переводятся на другое юридическое лицо, контролируемое тем же самым руководителем.
- Конфискация транспортных средств. Автомобиль или автобус, использованный для нелегальной деятельности, может быть изъят в пользу государства как орудие правонарушения.
Особенно актуальны эти поправки в свете недавних изменений в Закон о такси, вступивших в силу 1 сентября 2023 года. Новые нормы позволят эффективнее бороться с таксистами-нелегалами, пытающимися обойти ужесточенные требования.
Расширение полномочий по эвакуации авто: теперь и Севастополь
Второй законопроект касается правил задержания и эвакуации транспортных средств. Ранее право рассматривать дела о нарушении правил остановки и стоянки (часть 5 статьи 12.16 КоАП РФ) и выносить постановления об эвакуации было делегировано властям Москвы, Санкт-Петербурга и, с августа 2023 года, Московской области. Это позволило разгрузить ГИБДД и ускорить процесс борьбы с нарушителями парковки в мегаполисах.
Теперь аналогичные полномочия планируется предоставить и городу Севастополю. Как отмечается в пояснительной записке, потребность в эвакуации в городе составляет более 100 автомобилей в сутки, однако фактически задерживается лишь от 5 до 14 машин из-за нехватки экипажей ДПС. Делегирование этих функций городским властям должно повысить эффективность борьбы с хаотичной парковкой и улучшить дорожную ситуацию. Законопроект был принят Госдумой 14 декабря и теперь ждет одобрения сенаторов.
Обратите внимание: Какие уникальные авто можно встретить на свалках Гонконга.
Продление моратория на ОСАГО в новых регионах
Третий важный документ касается правил обязательного страхования автогражданской ответственности. На территориях Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей, согласно действующим законам о присоединении, мораторий на обязательное оформление полисов ОСАГО истекает 1 января 2024 года.
Принятый Госдумой 13 декабря законопроект предлагает продлить этот мораторий еще на один год — до 31 декабря 2024 года. Это решение связано с необходимостью адаптации законодательства и создания полноценной страховой инфраструктуры в новых субъектах РФ. Важно подчеркнуть, что обязанность иметь полис ОСАГО при выезде за пределы этих четырех регионов сохраняется. Таким образом, для поездок в другие части России владельцам автомобилей с местной регистрацией страховку оформлять все равно придется.
Итоги рассмотрения этих инициатив в Совете Федерации станут известны после заседания 22 декабря. Если сенаторы их одобрят, документы будут направлены на подпись Президенту РФ для вступления в силу.
А если вам необходимо купить или продлить полис ОСАГО, вы можете сравнить котировки и выбрать наиболее подходящий вариант на моем сайте.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Какие законопроекты для водителей планируют рассмотреть в Совете Федерации 22 декабря 2023 года.
