Уличные паркоматы в скором времени практически полностью исчезнут с улиц Москвы. Как стало известно, городские власти приняли решение демонтировать подавляющее большинство этих устройств. Основная причина — крайне низкая востребованность среди водителей на фоне стремительного развития цифровых способов оплаты.
Экономическая нецелесообразность
Статистика говорит сама за себя: на долю платежей через паркоматы сегодня приходится менее 1% всех транзакций на платных парковках. Абсолютным лидером стало мобильное приложение, через которое проходит 95% платежного трафика. При этом содержание паркоматов обходится бюджету города в огромные суммы. Только в 2022 году эксплуатация этих устройств стоила более 100 миллионов рублей.
Сейчас столичное ГКУ «Дирекция транспортного обеспечения» проводит тендер на сумму 11,7 млн рублей. Его цель — демонтаж 590 уличных паркоматов. Подрядчику предстоит не только убрать сами устройства, но и восстановить покрытие тротуаров (асфальт или плитку), а также вывезти строительный мусор. Особое требование — демонтировать конструкции вместе с бетонным основанием.
История упадка
Паркоматы появились в Москве в 2012 году, одновременно с запуском зон платной парковки. С тех пор город заключил контрактов на их установку и обслуживание на общую сумму, превышающую 1,7 млрд рублей. Однако их популярность неуклонно падала. Если в 2012 году через паркоматы оплачивали 37% парковок, то к 2014 году эта доля упала до 17,2%, а в 2018-м составляла уже лишь 2,4%. Сегодня, по данным администратора московского парковочного пространства (АМПП), многие устройства не использовались с начала года.
«С развитием современных способов оплаты паркоматы перестали быть популярными, — пояснили в АМПП. — 95% водителей выбирают для оплаты российское парковочное приложение. Существуют и другие удобные альтернативы: СМС, сайт, голосовая оплата, партнерские сервисы. Это разнообразие позволяет безболезненно убрать неиспользуемые устройства».
Обратите внимание: Автомобильных помывочных станций много, часто с их размещением в городах связаны различные нарушения.
План демонтажа и дальнейшая судьба устройств
Власти планируют сохранить лишь около 80 наиболее востребованных паркоматов, расположенных в ключевых точках города: возле больниц, вокзалов, торговых центров и рынков. Остальные устройства будут демонтированы в течение месяца после заключения контракта, то есть до конца лета. Интересно, что демонтированные паркоматы могут получить вторую жизнь: их планируют передать в регионы, которые только начинают внедрять систему платных парковок. До момента передачи техника будет храниться на одной из площадок «Мосгортранса» в Красногорске.
Мнения экспертов и политиков
Решение властей нашло как поддержку, так и критические замечания. Глава думского комитета по труду и социальной политике Ярослав Нилов (ЛДПР) считает демонтаж оправданным, если устройства почти не используются, требуют дорогого обслуживания и мешают движению. Однако он подчеркивает необходимость обеспечить условия для всех категорий граждан: «Нужно создать условия, когда жители, не имеющие приложений или телефона (например, нерезиденты), все равно смогут оплатить парковку и избежать крупного штрафа. Владельцы автомобилей должны иметь четкую и точную информацию об альтернативных способах оплаты».
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов видит причину непопулярности паркоматов в ужесточении правил: «Когда на оплату выделяли 15 минут, паркоматы пользовались большей популярностью. После сокращения лимита до пяти минут в 2018 году, иногда к устройству просто не успеваешь добежать».
Специалист из Санкт-Петербурга Дмитрий Попов добавляет, что интерфейс паркоматов часто неудобен, а сами они регулярно страдают от действий вандалов. «Поддержание работоспособности этих устройств — дорогостоящая история, — отмечает он. — Думаю, Санкт-Петербург вскоре последует примеру Москвы, и количество паркоматов у нас тоже сократится».
Иван Буранов
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Мэрия демонтирует уличные устройства за ненадобностью.
