Китайский автопроизводитель BAIC официально объявил о выходе на российский рынок. В начале апреля компания открыла первый дилерский центр в России и представила три модели, которые вскоре появятся в продаже: седан U5 Plus, кроссовер X35 и рамный внедорожник BJ40 Plus. Несмотря на то, что цены уже объявлены, сами автомобили пока не готовы к передаче клиентам.
Ожидание сертификации и планы на рынок
Главная причина задержки — отсутствие необходимых российских сертификатов, в частности одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Представители BAIC заявили, что процесс оформления документов займет от 4 до 6 недель. До этого момента дилеры будут только принимать предварительные заказы. Несмотря на столь поздний старт в уходящем году, компания настроена амбициозно: план продаж на 2023 год составляет 30 000 автомобилей. Для достижения этой цели до конца года в России планируется открыть 80 дилерских центров.
Интересно, что автомобили, представленные на презентации в Москве, оказались не российского производства. Хотя сборка моделей для нашего рынка уже начата на калининградском заводе «Автотор», показанные экземпляры были привезены из Китая. Это подтвердило отсутствие российских VIN-кодов и русскоязычного интерфейса мультимедийной системы. Кроме того, на разных моделях были обнаружены различные логотипы на руле: у X35 — фирменный знак BAIC, у U5 Plus — надпись Beijing латиницей, а у BJ40 — китайские иероглифы. Ожидается, что на автомобилях, сошедших с конвейера «Автотора», этот вопрос будет унифицирован.
Локализация производства на «Автоторе»
В настоящее время сборка автомобилей BAIC в Калининграде ведется по методу крупноузловой сборки. На завод поступают уже сваренные и окрашенные кузова, а локализация касается в первую очередь комплектующих первого уровня: аккумуляторов, стекол, бамперов, колес, сидений и выхлопных систем. В перспективе, уже в следующем году, «Автотор» планирует перейти на полный производственный цикл, который будет включать сварку и покраску кузовов, а в дальнейшем — локализацию штамповки и производства лакокрасочных материалов. При этом представители марки отмечают, что на завод уже поставляются кузова с усиленной антикоррозийной защитой.
Что касается модельного ряда, то первыми в продажу поступят седан U5 Plus и кроссовер X35. Рамный внедорожник BJ40 Plus появится позже. В будущем российская линейка BAIC будет расширена: ожидаются кроссоверы X55 и X7, более крупный внедорожник BJ60, а также электрическая версия седана на базе U5 Plus. Все эти модели также планируется собирать на мощностях «Автотора» в Калининграде.
BAIC X35: доступный кроссовер
Кроссовер BAIC X35 формально является самой доступной моделью в стартовой линейке — его цена начинается от 1 698 000 рублей. В Китае эта модель известна как Beijing X3 и производится с 2019 года. Автомобиль длиной 4325 мм имеет передний привод, дорожный просвет 180 мм и предлагается с двумя бензиновыми двигателями объемом 1.5 литра.
Базовый атмосферный двигатель (116 л.с.) сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Более мощный турбированный вариант (150 л.с.) доступен исключительно с вариатором. Оба двигателя рассчитаны на бензин АИ-92. На презентации упоминалась также версия с атмосферным двигателем и вариатором, но в официальный прайс-лист она не вошла.
Модель X35 будет предлагаться в четырех комплектациях. Базовая Fashion A (1 698 000 руб.) включает две подушки безопасности, ABS, кондиционер, 8-дюймовый экран медиасистемы, камеру заднего вида и 16-дюймовые диски. Для версии с атмосферным двигателем и «механикой» это единственный доступный вариант. Комплектация Fashion (1 989 000 руб. для турбомотора) добавляет систему стабилизации и круиз-контроль. Fashion Plus (2 059 000 руб.) возвращает камеру заднего вида и предлагает кожаную отделку сидений, люк и систему бесключевого доступа. Топовая Luxury (2 139 000 руб.) отличается панорамной крышей, кожаным рулем и 17-дюймовыми колесами.
На презентации был представлен X35 в базовой комплектации. В салоне отметили удобное водительское сиденье и приемлемое пространство на втором ряду, хотя не хватает дефлекторов вентиляции и центрального подлокотника. Багажник объемом 390 литров оказался практичным. К минусам можно отнести регулировку руля только по углу наклона, а также отсутствие в любой комплектации климат-контроля, датчика дождя, подогрева сидений и руля. Кроме того, на всех версиях X35 устанавливается только две фронтальные подушки безопасности.
BAIC U5 Plus: бюджетный седан
Седан U5 Plus имеет более долгую историю: в Китае он дебютировал еще в 2017 году. После рестайлинга 2021 года модель получила приставку Plus. Для России было решено использовать глобальное название BAIC вместо локального Beijing.
Стартовая цена седана — 1 699 000 рублей, что всего на тысячу дороже базового кроссовера X35. При этом топовая версия U5 Plus стоит дешевле, чем у конкурента Kaiyi E5. Это объясняется не только менее мощным атмосферным двигателем 1.5 (113 л.с.), но и более скромным оснащением. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором, привод — передний, клиренс — 155 мм.
Базовая комплектация «Люкс» с механической коробкой (1 699 000 руб.) включает две подушки безопасности, ABS, систему стабилизации, кожаную отделку сидений, 12.3-дюймовый экран медиасистемы, камеру заднего вида и 16-дюймовые диски. За доплату в 130 000 рублей предлагается вариатор с круиз-контролем. Топовая версия Honor (1 889 000 руб., только с вариатором) добавляет две боковые подушки безопасности, климат-контроль, светодиодные фары, люк и камеры кругового обзора.
В салоне представленного на презентации седана отметили просторные сиденья, но снова отсутствие дефлекторов для задних пассажиров и центрального подлокотника. Пространство над головой на втором ряду для человека ростом 178 см оказалось впритык. Необычным решением стало открывание лючка бензобака и крышки багажника только из салона, без внешней кнопки. Сам багажник объемом 430 литров не имеет органайзеров, под полом — докатка.
BAIC BJ40 Plus: брутальный внедорожник
Рамный внедорожник BJ40 Plus появится в продаже позже всех — его серийная сборка в Калининграде еще не началась. В Китае эта модель производится уже около десяти лет. Для России будет доступна только топовая четырехдверная версия в единственной комплектации за 3 759 000 рублей.
Автомобиль длиной 4630 мм имеет съемную пластиковую крышу, откидной задний борт, полный привод с жестко подключаемой передней осью и понижающей передачей. Дорожный просвет составляет 210 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода — 750 мм. Под капотом — двухлитровый турбомотор (225 л.с.) в паре с восьмиступенчатым автоматом ZF.
В стандартное оснащение входят две подушки безопасности, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, медиасистема с 10-дюймовым экраном и 17-дюймовые диски с внедорожной резиной. Вживую автомобиль производит двойственное впечатление: при внушительных внешних габаритах салон оказался довольно тесным, особенно на втором ряду. Двери закрываются с усилием, посадка и высадка требуют привыкания. Однако эти недостатки с лихвой компенсируются харизматичным дизайном, съемной крышей и общей брутальностью образа. Потенциальных покупателей также ждет обещанная дизельная версия.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Авто Mail.
