Министерство экономического развития РФ выразило поддержку ряду предложений Общественной палаты, направленных на модернизацию системы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) в условиях 2023 года.
Истоки инициатив
Как ранее информировал портал Avtospravochnaya.com, в сентябре 2022 года в Общественной палате состоялся экспертный круглый стол, посвященный теме импортозамещения в сфере ОСАГО. В дискуссии участвовали представители страхового и автосервисного сообществ, экономисты и профильные специалисты. По результатам обсуждения были выработаны и направлены в Правительство два ключевых предложения, призванных адаптировать систему к текущим рыночным реалиям:
- Разрешить проведение восстановительного ремонта по страховым случаям с использованием бывших в употреблении (б/у) автозапчастей.
- Увеличить законодательно установленные сроки выполнения такого ремонта.
Основным обоснованием для этих инициатив стал острый дефицит новых комплектующих на российском рынке, вызванный изменениями в логистических цепочках.
Позиция Минэкономразвития
В начале марта 2023 года Общественная палата получила официальный ответ от ведомства. Первый заместитель министра экономического развития Илья Торосов в своем письме сообщил о частичной поддержке предложений. В частности, министерство согласилось с необходимостью увеличения сроков ремонта, но предложило более сдержанную корректировку.
«Мы считаем возможным рассмотреть вопрос о продлении срока восстановительного ремонта дополнительно на 5 дней в тех ситуациях, когда выполнение работ в установленный период невозможно из-за отсутствия на рынке необходимых запасных частей или материалов», — прокомментировал Торосов.
Кроме того, ведомство одобрило идею актуализации мер господдержки для отечественных производителей автокомпонентов. В рамках долгосрочной стратегии развития автопрома до 2035 года этому направлению уделяется особое внимание. Для стимулирования инвестиционных проектов по импортозамещению уже действует механизм льготного кредитования под 1% годовых, а успешно реализованные проекты могут претендовать на целевую субсидию от Минпромторга.
Обратите внимание: Как рассчитать страховку ОСАГО онлайн?.
Вопрос легализации б/у запчастей требует проработки
Александр Холодов, занимающий пост заместителя председателя комиссии ТПП РФ по безопасности, отметил, что для внедрения практики использования б/у деталей необходима серьезная нормативная база. По его словам, это поможет не только решить проблему с запчастями, но и создать дополнительные инструменты для борьбы с угонами автомобилей.
«Крайне важным шагом станет введение системы маркировки автозапчастей. Это позволит отслеживать происхождение детали, ее пробег и степень износа. Таким образом, легализуя рынок бывших в употреблении комплектующих, мы параллельно сможем нанести удар по криминальному бизнесу, связанному с кражей и разборкой автомобилей», — пояснил эксперт.
Холодов подчеркнул, что в нормативных актах необходимо четко прописать, какие именно б/у детали (например, не влияющие критически на безопасность — элементы кузова, оптики) допустимы к использованию, а какие — категорически запрещены.
Если вам требуется оформить полис ОСАГО, вы можете воспользоваться специальной формой ниже или перейти по ссылке, чтобы быстро сравнить актуальные тарифы от ведущих страховых компаний.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Минэкономразвития поддержало предложения Общественной палаты по реформе ОСАГО 2023.
